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A. Lavez l'élément en mousse dans de l'eau chaude
additionnée de savon liquide. Pressez l'élément
pour éliminer la saleté, sans le tordre pour ne pas
le déchirer.
B. Séchez-le en l'enveloppant dans un chiffon
propre. Pressez le chiffon et l'élément en mousse
pour le sécher, mais sans le tordre pour éviter
de déchirer la mousse.
C. Imbibez l'élément d'huile moteur propre. Pressez
l'élément pour éliminer l'excédent d'huile et bien
la répartir. L'élément en mousse doit être humide.
Figure 24
1. Élément en mousse
4. Lors de l'entretien de l'élément en mousse,
vérifiez l'état de l'élément en papier. Nettoyez ou
remplacez-le toutes les 100 heures selon les besoins.
5. Reposez l'élément en mousse, l'élément en papier et
le couvercle du filtre à air.
Important: Ne faites pas tourner le moteur
sans le filtre à air complet sous peine de l'user
et de l'endommager gravement.
Remplacement de la bougie
Utilisez une bougie NGK BPR 5ES ou équivalente.
Vérifiez que l'écartement des électrodes est compris
entre 0,7 et 0,8 mm. Enlevez la bougie toutes les
100 heures de fonctionnement et vérifiez son état.
1. Débranchez la bougie (Figure 25).
2. Élément en papier
1. Fil de bougie
2. Nettoyez la surface autour de la bougie, puis retirez
la bougie de la culasse.
Important: Remplacez la bougie si elle est
fissurée, calaminée ou encrassée. Ne nettoyez
pas les électrodes de bougies à l'aide d'un jet de
sable, d'un grattoir ou d'une brosse métallique.
Des grains de matière abrasive pourraient se
détacher de la bougie et tomber dans le cylindre.
3. Réglez l'écartement des électrodes à 0,7–0,8 mm
(Figure 26). La bougie installée doit avoir
l'écartement correct et être fermement serrée à
23 Nm.
23
Figure 25
Figure 26
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