Publicité
Réglage du frein de
stationnement
Vérifiez le réglage du frein de stationnement.
1. Desserrez le frein de stationnement (abaissez le levier).
2. Mesurez la longueur du ressort. Les rondelles doivent
être distantes de 70 mm (2-3/4 pouces) (Fig. 74).
3. Si un réglage est requis, desserrez l'écrou de blocage
situé sous le ressort et serrez l'écrou directement
au-dessous de la chape (Fig. 74). Vissez l'écrou
jusqu'à ce que le ressort ait la longueur voulue. Serrez
les deux écrous ensemble et répétez la procédure de
l'autre côté de la machine.
4. Tournez les écrous dans le sens horaire pour raccourcir
le ressort, et dans le sens anti-horaire pour l'allonger.
5. Serrez le frein de stationnement (levez le levier).
6. Mesurez la distance entre le galet de tourillon et le
collier sur la tige de frein. Elle doit être comprise entre
5 et 7 mm (3/16 et 1/4 pouce) (Fig. 74).
7. Si un réglage est requis, desserrez l'écrou de blocage
situé juste au-dessous de la chape. Tournez la tige
inférieure jusqu'à obtention de l'écart voulu (Fig. 74).
Serrez l'écrou de blocage sur la chape.
4
1
3
Figure 74
1. Levier de frein
2. Ressort de 70 mm
(2-3/4 pouces)
3. Écrous de réglage
5
6
2
m–3788
4. Collier sur tige de frein
5. 5–7 mm (3/16–1/4 pouce)
6. Contre-écrou et chape
Entretien des fusibles
Le système électrique est protégé par des fusibles et ne
requiert pas d'entretien. Toutefois, si un fusible grille,
contrôlez la pièce ou le circuit pour vérifier son état et
vous assurer qu'il n'y a pas de court-circuit.
Fusible : Principal – 20 A, à lame
Alternateur – 30 A, à lame
Ventilateur – 30 A, à lame
1. Pour accéder au fusible principal, déverrouillez le
siège et basculez-le en avant. Pour accéder aux
fusibles du ventilateur et de l'alternateur, soulevez le
siège et ouvrez le capot du moteur.
2. Pour remplacer un fusible, tirez dessus pour l'enlever
(Fig. 75).
2
Figure 75
1. Ventilateur – 30 A
54
1
m–3653
2. Principal – 20 A
Publicité
