Publicité
INDEX
1. Vue d'ensemble
2. Installation
2.1 Emplacement
2.2 Installation mécanique
2.3 Connexions et câblage
3. Étalonnage du système
3.1 Étalonnage de l'alignement d'horizon (AHRS)
3.2 Étalonnage de la boussole (magnétomètre)
3.3 Calibrage de l'altimètre
3.3.1 Étalonnage sur le terrain
3.3.2 Étalonnage en usine
4. Fonctionnement du système
4.1 Comment utiliser l'appareil
4.2 Mode PFD
4.3 Mode d'affichage HSI
4.4 Mode SETUP
4.5 SORTIE NMEA
5. Mise à jour du logiciel
6. Alarmes et dépannage
7. Spécifications techniques
Annexe A - Messages NMEA
AVIS DE NON-RESPONSABILITÉ ET AVERTISSEMENTS
Les informations affichées par l'Ultra ne sont pas certifiées pour une utilisation sur les vols VFR ou IFR.
L'Ultra est conçu comme une aide à la navigation VFR et ne remplace pas l'EFIS certifié.
Toutes les informations de vol critiques sont présentées à titre de référence uniquement et doivent être
vérifiées par l'utilisation.
L'Ultra ne se substitue pas aux instruments embarqués.
Le pilote commandant de bord assume l'entière responsabilité et les risques associés à l'utilisation de cet
appareil et
reste seul responsable du vol dans des conditions de sécurité.
AvMap décline toute responsabilité découlant d'une mauvaise utilisation de l'appareil, d'une manière qui
pourrait violer les règles, règlements et sécurité de vol et de navigation.
4
5
5
5
8
10
10
11
13
14
14
14
14
15
18
20
22
22
23
24
25
3
Publicité
