Manuels Connexes pour AvMap Ultra EFIS UX0EFS3 AM Serie
Sommaire des Matières pour AvMap Ultra EFIS UX0EFS3 AM Serie
- Page 1 Ultra EFIS Manuel d'utilisation et d'installation Numéro de modèle du produit : UX0EFS3xAM / UX0EFS5xAM Logiciel : version 5.21.6R ou plus récente Firmware : version 3...
- Page 2 PAGE BLANCHE...
- Page 3 Le pilote commandant de bord assume l'entière responsabilité et les risques associés à l'utilisation de cet appareil et reste seul responsable du vol dans des conditions de sécurité. AvMap décline toute responsabilité découlant d'une mauvaise utilisation de l'appareil, d'une manière qui pourrait violer les règles, règlements et sécurité de vol et de navigation.
- Page 4 POI de navigation préchargés Ultra est préchargé avec les POI de navigation Jeppesen: aéroports, NDB et VOR. Couverture disponible : Europe-Afrique, Amérique du Nord, Amérique du Sud, Asie-Australie. Pour les mises à jour, contactez Orders@avmap.it.
- Page 5 Carte Micro SD Une carte micro SD est incluse dans la boîte Ultra. La carte micro SD est une carte vierge sans données préchargées. La carte micro SD doit être utilisée pour mettre à jour le logiciel et le POI de navigation » Remarque : Pour plus de détails, voir le chapitre 4.
- Page 6 L'instrument doit être installé par l'avant du panneau et vissé par l'arrière du panneau selon la figure 3. La longueur de vis qui doit être utilisée pour l'installation du panneau dépend de l'épaisseur du panneau et est basé sur la formule suivante : 5 mm ≤...
- Page 7 IMPORTANT : Assurez-vous de respecter la formule de longueur de vis pour éviter d'endommager le plastique de l'Ultra. Utilisez un frein filet léger pour éviter que la vis ne se desserre avec des vibrations. Utilisez le gabarit de découpe inclus dans la boîte pour découper le panneau. (voir figure 4)
- Page 8 2.3 Connexions et câblage À l'arrière de l'unité, il y a 4 connecteurs : le port Pitot, le port statique, l'alimentation et le connecteur série et le connecteur du récepteur GPS (voir Figure 5). Connexion au système Pitot-statique Afin d'afficher des données précises de vitesse et d'altitude, l'Ultra doit être connecté au système Pitot- statique d'avion.
- Page 9 Le récepteur GPS est livré avec un câble de 1,5 mètre et est conçu pour être utilisé à l'intérieur de l'avion. Remarque : une rallonge gps supplémentaire de 2 mètres est disponible chez le revendeur AvMap et Boutique en ligne AvMap.
- Page 10 Il est possible d'effectuer l'étalonnage en vol, mais assurez-vous de connaître l'attitude de vol rectiligne et en palier de l'avion. AvMap recommande d'effectuer l'étalonnage au sol. Remarque : Pour un étalonnage réussi en vol, le processus doit être effectué par une seconde personne (pas...
- Page 11 Accédez au mode SETUP (voir chapitre 4 Fonctionnement du système) en maintenant enfoncée la rotation bouton pendant 5 secondes et relâchez-le. Appuyez à nouveau sur le bouton du rotor, sélectionnez « CALIBRATE » pour accéder au menu d'étalonnage et sélectionnez « HORIZON » pour entrer dans le menu horizon. Dans le menu horizon, sélectionnez "ZERO"...
- Page 12 Procédure d'étalonnage du compas : ÉTAPE 1: Préparer la position et le système de l'avion Faites rouler l'avion vers la rose des vents des aéroports ou un champ libre exempt de perturbations magnétiques. Faites pointer le nez de l'avion vers le nord magnétique (0 °) radial sur la rose des vents de l'aéroport. Remarque : utilisez une boussole magnétique pour votre référence si vous exécutez la procédure dans un espace ouvert champ exempt de perturbations magnétiques).
- Page 13 (GPS ou boussole) pour voler dans la direction demandée. L'étalonnage en vol doit être effectué par une seconde personne (pas le pilote) dans des conditions de vol sûres et stables. AvMap décline toute responsabilité. 3.3 Calibrage de l'altimètre Ultra EFIS contient un altimètre barométrique.
- Page 14 5 min et l'avion ne doit pas être en mouvement. IMPORTANT : Vérifiez périodiquement la précision de l'altimètre et recalibrez lorsque vous remarquez un décalage. En cas de doute ou de relevés d'altimètre continus, AvMap recommande de procéder à l'étalonnage en usine de l'altimètre. 3.3.2 Étalonnage en usine L'étalonnage en usine est l'activité...
- Page 15 Au démarrage, la page d'avertissement s'affiche. Dans la page d'avertissement, tournez le bouton (ou appuyez une fois le bouton de rotation) pour lire l'avertissement et confirmer en appuyant une fois sur la rotation pour entrer en mode PFD. En mode PFD, en appuyant sur le bouton de rotation, une fenêtre de menu d'options s'affichage. Tournez le bouton pour sélectionner un menu et confirmez en appuyant sur le bouton de rotation.
- Page 16 Le PFD affiche des informations de vol critiques comme l'assiette, la vitesse, l'altitude, ainsi que d'autres variables de vol moins critiques comme la coordination des virages, le cap, le facteur de charge. Une explication de chaque instrument est donnée à la figure 10. Attitude s'affiche avec un horizon artificiel coloré...
- Page 17 Remarque : Dans le menu « CONFIGURATION », sélectionnez votre unité de préférence pour l'altitude : pieds (ft), mètre (m). Remarque : En raison des fluctuations de pression dans le temps, il est important d'étalonner périodiquement l'altimètre pour maintenir des lectures précises (voir paragraphe 3.3) Indicateur de glissement latéral (bille) est représenté...
- Page 18 Valeurs de référence de vitesse V spécifiques à l'aéronef Réglez les valeurs de vitesse V spécifiques à l'avion pour obtenir les bonnes informations sur la vitesse de l'air Reportez-vous au manuel d'utilisation de l'avion pour trouver les valeurs correctes de votre avion. Pour modifier les valeurs de référence de la vitesse V, passez en mode SETUP en appuyant sur le bouton rotation pendant 5 secondes.
- Page 19 Course au sol (COG) Est affiché sur la boussole au lieu de se diriger au cas où le magnétomètre n'est pas étalonné ou en cas de défaillance du magnétomètre. La valeur COG est toujours affichée dans une valeur numérique sur le côté droit de la page HSI.
- Page 20 Sélectionnez « VOR » pour accéder au menu VOR : Dans le menu « VOR », vous pouvez sélectionner OBS (Omni Bearing Selector), POI, OFF. Dans le menu POI, vous pouvez sélectionner un aéroport (ARPT), VOR et NDB comme point de navigation. Sélectionnez OBS pour définir le cours souhaité.
- Page 21 Ultra grâce à la carte micro SD. Assurez-vous que la carte micro SD est insérée dans l'Ultra. Remarque : Pour mettre à jour les POI de navigation sur votre Ultra, visitez www.avmap.it ou contactez commandes@avmap.it. Suivez les instructions de mise à jour fournies avec l'Achat de POI.
- Page 22 5. Mise à jour du logiciel Téléchargez le fichier de mise à jour du logiciel sur www.avmap.it/support et copiez le fichier du logiciel sur la carte micro SD. Insérez la carte micro SD dans l'Ultra alors que l'Ultra est éteint.
- Page 23 6. Alarmes et dépannage Magnétomètre non calibré ou ne fonctionnant pas correctement Lorsque le magnétomètre n'est pas calibré ou ne fonctionne pas correctement, la boussole l'affichage PFD et HSI devient ROUGE. Cela peut se produire sporadiquement pendant le vol et ce n'est pas problématique, car l'unité continue à estimer correctement le cap à...
- Page 24 Les deux premières causes peuvent être résolu en mettant à jour le logiciel avec la dernière version du logiciel disponible. Si un logiciel la mise à jour ne résout pas l'échec de l'Ultra nécessite un service à Fonction AvMap. 7. Spécifications techniques Logiciel : •...
- Page 25 Accessoires inclus : • Récepteur GPS U-Blox avec câble de 1,5 m (59 ”) • KIT de montage (gabarit de découpe, 4x rondelles métalliques et 4x vis) • 1 porte-fusible 1A • Carte micro SD vierge • Chiffon de nettoyage en microfibre Annexe A - Messages NMEA APA La phrase "A"...