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Course au sol (COG)
Est affiché sur la boussole au lieu de se diriger au cas où le magnétomètre n'est pas étalonné ou en cas de
défaillance du magnétomètre. La valeur COG est toujours affichée dans une valeur numérique sur le côté
droit de la page HSI. Les données COG sont basées sur la source GPS. En l'absence de GPS fixe, la valeur
COG n'est pas disponible et des tirets rouges sont affichés.
Remarque : Si la source de la boussole est le GPS, l'appareil affiche « COG » au-dessus de la boussole.
Si la source de la boussole est le magnétomètre, l'appareil affiche « HDG » au-dessus de la boussole.
Les deux peuvent être affichés en référence au nord magnétique ou au nord vrai (configuration dans le
menu "UNITS")
Fix GPS est confirmé sur le côté gauche de la page HSI lorsque « GPS OK » est écrit en couleur blanc. En
l'absence de repère GPS, «NO GPS » est écrit en rouge.
Vent
Les données sont approximées et affichées par le système lorsque GPS, boussole et les données IAS sont
disponibles. La direction du vent se réfère à la direction d'où le vent provient.
Remarque : Les unités de vitesse sélectionnées dans le menu « SETUP » sont également appliquées à la
vitesse du vent.
Remarque : Sans étalonnage de la boussole (voir chapitre 3), les données de vent ne sont pas disponibles.
Vitesse sol (GS) Les données sont basées sur la source GPS et sont affichées sur le côté droit de la page HSI.
En l'absence de GPS, les données de vitesse au sol ne sont pas disponibles et des tirets rouges sont
indiqués.
Remarque : Dans le menu « SETUP », sélectionnez votre unité de préférence pour les vitesses : kts, km/h,
mph, m/s.
Télémètre automatique (ADF) est montré avec une aiguille double ligne standard de couleur verte. La
boîte d'informations ADF du POI de navigation (Aéroport, VOR ou NDB), utilisée pour calculer la distance et
la direction est indiqué dans le coin inférieur droit. La boîte d'informations ADF comprend le relèvement
ADF, l'ID du POI, la distance (en nm, km ou miles), le nom du POI et deux fréquences. L'ADF affiche en
permanence le relèvement relatif de l'avion au point ADF sélectionné.
Remarque : La fonction ADF de l'Ultra est une version numérique de l'instrument ADF traditionnel.
L'Ultra calcule le relèvement ADF à partir de sa position GPS et des coordonnées du point de destination
ADF sélectionné (à partir de la base de données POI préchargée).
VOR (plage omnidirectionnelle VHF) est illustré avec une aiguille à simple ligne standard couleur jaune.
L'indicateur VOR est complet, avec indicateur d'écart de cap (CDI) et vers / depuis le drapeau. La boîte
d'informations VOR du POI de navigation utilisée pour calculer la distance et la direction est indiquée dans
le coin inférieur gauche. La boîte d'informations VOR affichée comprend le VOR radial, l'ID du POI, la
distance (en nm, km ou miles), le nom du POI et deux fréquences.
Remarque : La fonction VOR de l'Ultra est une version numérique de l'instrument VOR traditionnel.
L'indicateur d'écart de cap et le drapeau TO / FROM sont basés sur le radial sélectionné, sa position GPS,
cap de l'avion et coordonnées de la destination VOR sélectionnée (à partir de la base de données POI
préchargée).
Paramètres de navigation VOR
Lorsque l'Ultra est en mode HSI, appuyez sur le bouton de rotation pour accéder au menu HSI
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