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ÉTAPE 4 : Calcul d'étalonnage pour la direction SUD
L'écran Ultra affiche : « Pointez vers le SUD. Appuyez sur SUIVANT lorsque vous êtes prêt ».
Faites pointer le nez de l'avion vers la radiale magnétique sud (180 °) de la rose des vents de l'aéroport.
Réglez l'avion en position de vol droite et en niveau en utilisant des vérins ou des blocs.
Laissez le système se stabiliser pendant environ 30 secondes et assurez-vous que l'avion ne bouge pas.
Confirmez ensuite en appuyant sur « SUIVANT ».
Remarque : Le calcul de l'étalonnage pour la direction sud commencera et un compteur informera
des progrès.
ÉTAPE 5 : Calcul d'étalonnage pour la direction OUEST
L'écran Ultra affiche : « Pointez vers OUEST. Appuyez sur SUIVANT lorsque vous êtes prêt ».
Faites pointer le nez de l'avion vers le radial ouest magnétique (270 °) sur la rose des vents de l'aéroport.
Réglez l'avion en position de vol droite et en niveau en utilisant des vérins ou des blocs.
Laissez le système se stabiliser pendant environ 30 secondes et assurez-vous que l'avion ne bouge pas.
Confirmez ensuite en appuyant sur « SUIVANT ».
Remarque : Le calcul de l'étalonnage pour la direction ouest commencera et un compteur informera
des progrès.
ÉTAPE 6 : Vérifiez l'étalonnage de la boussole
À la fin du processus d'étalonnage, l'Ultra confirmera si le magnétomètre est calibré avec succès.
Le message « Calibration effectuée » apparaîtra.
Remarque : Dans la page SETUP après COM 1 sera écrit « ENABLED MAG ».
IMPORTANT :
Ne mettez pas le système hors tension. Laissez le système se stabiliser pendant environ 15
minutes avant de déplacer l'avion.
Remarque : Dans le menu « SETUP », vous pouvez choisir d'afficher le cap de la boussole en référence à
nord magnétique ou nord vrai (voir chapitre 4).
Remarque : Si l'étalonnage échoue ou que l'indicateur de la boussole n'est pas activé, répétez la procédure
de calibrage. Si plusieurs tentatives d'étalonnage échouent, vérifiez l'installation l'emplacement de l'Ultra.
La perturbation magnétique pourrait être trop élevée dans la zone sélectionnée. Dans alternative, dans
certains aéronefs, un étalonnage plus précis peut être obtenu en effectuant l'étalonnage de la boussole en
vol. En vol, l'avion doit être dans un vol stable et normal, ce qui est favorable pour l'étalonnage du
magnétomètre et permet de corriger les interférences magnétiques. Pour effectuer l'étalonnage de la
boussole en vol, suivez les mêmes instructions d'étalonnage et utilisez une autre source (GPS ou boussole)
pour voler dans la direction demandée. L'étalonnage en vol doit être effectué par une seconde
personne (pas le pilote) dans des conditions de vol sûres et stables. AvMap décline toute responsabilité.
3.3 Calibrage de l'altimètre
Ultra EFIS contient un altimètre barométrique. Le capteur de pression inclus mesure la pression
atmosphérique afin de déterminer votre altitude au-dessus du niveau moyen de la mer. Le capteur de
pression est étalonné en usine. Néanmoins, en raison des fluctuations de pression
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