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B 1‐4
Démontage et pièces générales
Séparation du moteur
pneumatique et de la section
hydraulique
Manuel 1‐10
Séparer le moteur pneumatique et la section hydraulique avant de les
démonter. Vérifier que le haut de l'écrou tendeur est au niveau du haut de
la chambre à solvant avant de commencer l'opération.
Les outils suivants sont nécessaires :
S
clés réglables petites et grandes
S
clés hexagonales (mesures anglaises et système métrique)
S
serre‐tube
S
tournevis à lame plate
S
plan de travail vaste et propre, résistant aux solvants
S
bidon de liquide pour chambre à solvant
1. Se reporter à la figure B 1‐2. Dévisser le silencieux inférieur (3).
2. Retirer les écrous (5) et les rondelles freins (4) des trois goujons (2).
Retirer un des deux goujons avant.
3. Tirer sur la section hydraulique et appuyer sur le moteur pneumatique
jusqu'à ce que l'entretoise (1) soit dégagée de la chambre à solvant et
qu'apparaisse l'écrou tendeur (7).
REMARQUE : En cas de difficulté à séparer le moteur pneumatique et la
section hydraulique, raccorder une alimentation en air régulée à la vanne
pilote. Pousser le mécanisme inverseur en position haute puis augmenter
lentement la pression d'air. Ceci force le moteur et la section hydraulique
à se séparer.
1. Pompes 4/8:1 seulement : Retirer les deux vis (9) et les deux moitiés
(8) du carter anti‐éclaboussures.
2. Placer une clé sur les méplats (6) du piston hydraulique pour
l'empêcher de tourner. Dévisser l'écrou tendeur.
3. Séparer la section pneumatique de la section hydraulique
4. Si l'intervention a pour but la remise en état du moteur pneumatique,
procéder comme suit :
a. Retirer l'entretoise (1).
b. Glisser l'écrou tendeur sur le haut de la tige d'accouplement (11).
Retirer les moitiés du collier (10) et l'écrou.
c. Retirer les deux autres goujons (2) s'ils risquent de gêner.
315 932D
Edition 01/96
E 1996 Nordson Corporation
Tous droits réservés
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