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3. Démontage du moteur
pneumatique
(suite)
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Fig. B 3‐4
Démontage du moteur
pneumatique, opérations
11 et 12
1. Ecrou
2. Piston
3. Joint torique
4. Tige d'accouplement
4. Assemblage du moteur
pneumatique
E 1996 Nordson Corporation
Tous droits réservés
12. Se reporter à la figure B 3‐4. Placer des clés sur les méplats au bout
de la tige d'accouplement (4) du piston et de l'écrou (1). Retirer l'écrou
du haut de la tige d'accouplement.
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13. Retirer le piston (2) et le joint torique (3) de la tige d'accouplement.
Examiner le joint torique et le remplacer s'il est abîmé.
0110037A
REMARQUE : Les anciennes versions du moteur pneumatique possèdent
une bague de retenue sur la tige d'accouplement en dessous du joint
torique. Cette bague a été supprimée sur les versions plus récentes et
remplacée par un épaulement usiné sur la tige d'accouplement.
Examiner les parois intérieures du cylindre. Elles devraient être lisses. Si
l'on sent des stries sous l'ongle, il faut remplacer le cylindre.
REMARQUE : Graisser les joints toriques avec de la graisse spécifique
avant de les mettre en place.
1. Se reporter à la figure B 3‐4. Installer le joint torique (3) sur la tige
d'accouplement (4).
2. Installer le piston (2) sur la tige d'accouplement. Installer l'écrou (1) sur
la tige et le serrer solidement.
Réparation du moteur pneumatique
315 932D
Edition 01/96
B 3‐5
Manuel 1‐10
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