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2. Fonctionnement
Aspiration
Refoulement
E 1996 Nordson Corporation
Tous droits réservés
Les pompes Modèle 180D/360D sont des pompes à double effet de type
demande. Les pompes de type demande se mettent en marche chaque
fois que la pression hydraulique du système tombe en dessous de la
pression que peut donner la pompe avec la pression pneumatique
disponible. Elles s'arrêtent quand la pression hydraulique est égale à la
pression que la pompe peut produire avec la pression pneumatique
disponible.
Les pompes à double‐effet mettent sous pression et pompent la matière
pendant les deux courses (aspiration et refoulement). La pompe est
alimentée en matière pendant l'aspiration seulement, ce que décrivent les
paragraphes suivants de façon plus détaillée.
Se reporter à la figure A 2‐2. L'air comprimé traverse la vanne pilote (6)
pour pousser vers le haut le piston du moteur pneumatique (5) et le
plongeur (1). L'air se trouvant au dessus de piston s'échappe par la
vanne, l'orifice d'échappement ouvert (9) et les silencieux.
Le clapet de refoulement (3) se ferme et le clapet d'aspiration (4) s'ouvre.
La matière se trouvant dans la partie supérieure de la section hydraulique
(2) est comprimée et poussée hors de la pompe. La matière fraîche ou
recyclée est aspirée dans la partie inférieure de la section hydraulique.
Quand le piston et le plongeur atteignent le point le plus haut de leur
course, le mécanisme inverseur (8) déplace le tiroir (7) de la vanne pilote
vers le haut. L'orifice d'échappement se trouvant en haut de la vanne se
ferme et le flux d'air comprimé est dirigé vers le haut du piston pour
commencer la phase de compression.
L'air comprimé pousse alors le piston et le plongeur vers le bas. L'air se
trouvant sous le piston s'échappe par la vanne pilote et les silencieux.
Le clapet de refoulement s'ouvre et le clapet d'aspiration se ferme. La
matière se trouvant dans le plongeur et la partie inférieure de la section
hydraulique est mise sous pression et poussée hors de la pompe.
Quand le piston atteint le bas de sa course, le mécanisme inverseur
déplace le tiroir de la vanne pilote vers le bas et il y a à nouveau
aspiration.
315 932D
Edition 01/96
A 2‐3
Description
Manuel 1‐10
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