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ABS (système d'antiblocage au freinage)
Systèmes de commande d'antiblocage au freinage et de traction
AVERTISSEMENT : L'ABS empêche les roues de se bloquer,
maximisant ainsi l'efficacité du système de freinage en cas
d'urgence et sur des surfaces glissantes. Les distances de
freinage potentiellement plus courtes octroyées par l'ABS dans
certaines conditions ne se substituent pas à de bonnes
pratiques de conduite.
AVERTISSEMENT : Roulez toujours dans la limite de vitesse
autorisée.
AVERTISSEMENT : Conduisez prudemment votre moto dans les
virages. Si vous actionnez les freins de la moto dans un virage,
l'ABS ne peut pas contrebalancer le transfert de poids et la
force. Ceci peut engendrer des conditions de conduite
dangereuses. Certains environnements et conditions de
conduite peuvent réduire l'efficacité de l'ABS et nécessiter des
distances d'arrêt équivalentes à celles d'une moto sans ABS.
Lorsque la moto est à l'arrêt et que la clé est en
position ON, il est normal de voir le témoin
d'avertissement de l'ABS s'allumer sur le tableau de
bord. Le témoin reste allumé jusqu'à ce que le système détecte
que la vitesse de la moto dépasse 3 mph (5 km/h), après quoi il
reste éteint jusqu'à ce que la clé soit tournée en position OFF
puis à nouveau en position ON.
Remarque : Le voyant ABS peut s'allumer s'il y a une grande
différence dans la vitesse de roue entre l'avant et l'arrière
Systèmes de commande d'antiblocage au freinage et de traction
(wheelings, burn-outs ou graviers). Si cela se produit, le système
ABS sera inactif et pourra permettre aux roues de se bloquer
sous un freinage intense. Pour réactiver l'ABS, arrêtez
complètement la moto, puis tournez la clé en position OFF,
attendez environ 5 secondes, puis remettez-la en position ON.
Le voyant ABS doit s'éteindre une fois que les deux roues
atteignent 3 mph (5 km/h) et sont pleinement fonctionnelles.
4.15
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