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Entretien général
Réglage de la compression
ZOM2232
La vis de réglage de l'amortissement de compression se trouve
en bas de l'amortisseur. Sur l'amortisseur sont imprimés un
« H » signifiant Hard ou Dur (MAX, pour une compression plus
lente) et un « S » signifiant Soft ou souple (MIN, pour une
compression plus rapide). Tournez le dispositif de réglage dans
le sens horaire pour une conduite plus dure (compression plus
lente). Pour une conduite plus molle (compression plus rapide),
tournez le dispositif de réglage dans le sens antihoraire.
Commencez par un réglage central et affinez le réglage de la
compression à partir de là. Une compression correcte permet
au pneu d'adhérer au sol sur plusieurs bosses consécutives.
6.22
Une compression qui est réglée trop dure semblera dure sur
plusieurs bosses consécutives, alors qu'une compression qui
est réglée trop molle provoquera un abaissement brutal de
l'amortisseur. Si l'amortisseur est trop abaissé, tournez le
dispositif de réglage d'un clic à la fois jusqu'à ce que cela
s'arrête.
Remarque : Les dispositifs de réglages ne doivent jamais être
forcés complètement « souple » ou « dur » ; laissez toujours un
clic de réglage dans les deux sens.
Réglages en usine de la suspension arrière
Les informations suivantes vont vous permettre de remettre la
suspension arrière aux réglages d'usine.
Ajustement
Précharge de l'amortisseur
arrière
Rebond de l'amortisseur
arrière
Compression de
l'amortisseur arrière
Réglage
Max. + 22 clics dans le sens horaire
Max. - 11 clics dans le sens antihoraire
Max. - 19 clics dans le sens
antihoraire.
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