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Suspension du siège (7 - si disponible)
La suspension du siège peut être adaptée en
continu de 1 à 5 en fonction du poids du
conducteur. Relever le réglage sur l'échelle
(9) fixée au siège.
Conducteurs plutôt lourds :
5
1
tourner dans le sens ho-
raire. La flèche se déplace
en direction de 5. La sus-
pension de siège devient
plus dure.
Conducteurs plutôt légers :
tourner dans le sens anti-
horaire. La flèche se dé-
place en direction du 1. La
suspension de siège de-
vient plus souple.
Contact (4)
Le contact a trois positions.
OFF : éteint.
La clé peut être retirée.
ON : allumé.
START : démarreur élec-
trique enclenché.
Levier d'entraînement avec frein de parking
(5 )
Le levier d'entraînement sert à faire avancer
ou reculer l'appareil et à immobiliser la ton-
deuse. Plus le levier est avancé dans l'un ou
dans l'autre sens, plus la vitesse de l'appareil
augmente.
Au point mort, le frein de stationnement est ac-
tif.
Marche avant
Arrêt (point mort/frein de station-
nement)
Marche arrière
16
Levier d'accélération avec volet de
démarreur (6)
Le levier d'accélération permet de régler le
régime du moteur et donc de modifier sa
puissance. En cas de démarrage à froid,
mettre le levier d'accélération en position de
fermeture du volet de démarreur (Choke).
Choke : volet de démarreur
fermé (uniquement pour dé-
marrage à froid). Enfoncer
complètement le levier d'accé-
lération.
MAX : pleins gaz
MIN : ralenti. Tirer le levier
d'accélération complètement
vers le haut
Compteur d'heures de service (8)
Les heures de service sont comptabilisées dès
lors que le moteur tourne.
Affichage :
– lorsque le moteur tourne : régime du moteur
– lorsque le moteur est à l'arrêt : heures de
service
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