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Tournez l'ensemble de la poulie de manière à pouvoir accéder aux boulons à l'arrière de la
plaque de tonte. Dévisser les boulons.
Il n'est pas nécessaire de retirer les boulons sur le côté avant de la plaque de tonte ; il suffit
de décrocher le carter du support de retenue
Tirez lentement la plaque de tonte hors de la machine.
6.3.10 MAINTENANCE DE LA DIRECTION
Vérifiez régulièrement qu'il n'y a pas de jeu excessif entre le segment de direction dentelé et
le pignon du volant. En cas de jeu important, il est nécessaire de le limiter.
Le fait de négliger ce point de maintenance peut endommager les composants de
la direction.
Procédure pour limiter (régler) le jeu :
Ouvrez le capot de la machine.
Dévissez les deux écrous M12 (1) du boulon excentrique.
Placez une clé appropriée sur l'hexagone du boulon excentrique (2) et tournez-le jusqu'à ce
que le jeu soit limité au minimum.
Vissez les écrous des boulon M12 (1) à un couple de 35 à 45 Nm.
6.3.11 VERIFICATION ET REGLAGE DE LA COURROIE D'ENTRAÎNEMENT DE DÉPLACEMENT
Contrôlez régulièrement l'état et la tension de la courroie d'entraînement de déplacement. Dès que la
courroie commence à patiner ou produit une odeur, il est nécessaire de la tendre ou de la remplacer.
Retirez le carter de la plaque de tonte (
En serrant les écrous du boulon, réglez le ressort à une longueur de55 ± 1 mm.
Ne tendez pas excessivement la courroie au-dessus de ce niveau, car cela réduirait
sa durée de vie et pourrait également endommager la transmission !
Refixez ensuite le carter du mécanisme de tonte.
6.3.12 REMPLACEMENT DES COURROIES
Le remplacement des courroies d'entraînement est une opération relativement exigeante qui doit être
effectuée par un centre d'assistance agréé.
6.3.13 REMPLACEMENT DES ROUES
Avant le remplacement de l'une des roues, stationnez le tracteur sur une surface horizontale et rigide,
arrêtez le moteur et retirez la clé du démarreur. Effectuez le remplacement comme suit :
Soulevez la machine à l'aide d'un cric approprié du côté où vous allez effectuer le
remplacement. Placez le cric sous la partie solide du châssis ou sur le bras de transmission.
A l'aide d'une cale en bois, sécurisez la machine pour ne pas qu'elle roule.
Retirez l'enjoliveur de la roue (uniquement les roues avant).
À l'aide d'un tournevis approprié, retirez la bague de retenue et retirez la rondelle.
Sortez la roue de l'axe. Une tige ressort se trouve sur les roues arrière.
Lors du remontage de la roue, suivez l'ordre inverse de la séquence de montage. Avant de remonter la
roue, nettoyez toutes les pièces et graissez légèrement l'axe avec un lubrifiant plastique. La lubrification
6.3.7 et
6.3.7b).
54
6.3.7d
6.3.9b
6.3.9c
6.1.10
6.3.11
6.3.13
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