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12. Maintenance et entretien
• Protéger les pièces métalliques du dessous de caisse de la
rouille moyennant un agent de protection à base de cire.
• Entretenir les surfaces extérieures laquées à l'aide du maté-
riau approprié.
• Remplir le réservoir du carburant avec du diesel d'hiver, con-
trôler la protection de gel dans l'eau de nettoyage des vitres
et le liquide de refroidissement.
Respectez également les conseils des fabricants des ap-
pareils encastrés pour l'exploitation hivernale.
Pour l'aération, il faut
En exploitation hivernale, de l'eau de condensation est générée
lorsque le véhicule est occupé lorsque les températures sont
basses. Afin de garantir une bonne qualité de l'air de la pièce et
éviter des dégâts sur le véhicule provoqués par de l'eau de con-
densation, une aération suffisante est très importante.
• Ne pas fermer les aérations forcées.
• Dans la phase de chauffage du véhicule, chauffer avec la
puissance maximale. Ouvrir les coffres de rangement, les
placards, les tiroirs, les clapets de meubles, les rideaux, les
stores et les stores plissés. Une aération et une désaération
optimales sont obtenues par ce biais.
• Ne chauffer que si l'installation d'air de circulation est enclechée.
• Enlever le matin tous les coussins et les matelas, aérer les
coffres de rangement et sécher les endroits humides.
• Aérer par à-coups plusieurs fois par jour.
• Lors de températures extérieures en dessous de 8° C, des
*
revêtements d'hiver
devraient être montés sur les grilles
d'aération (réfrigérateur d'absorption
En cas de formation d'eau de condensation, essuyer tout
simplement.
Avant de monter dans la fourgon, enlever la neige des chaus-
sures et des vêtements, une augmentation de l'humidité d'air
est ainsi évitée.
Pour le chauffage, il faut
• Aussi bien les orifices d'aspiration que les orifices de gaz
d'échappement de l'installation de chauffage doivent être
dépourvus de neige et de glace.
• Le chauffage de la fourgon nécessite un certain temps no-
tamment lors du chauffage de l'eau chaude.
• Éviter la ventilation continue pendant la période de chauffa-
ge. Les fenêtres ouvertes provoquent dix fois plus de perte
de chaleur par rapport à la « ventilation par courant d'air ».
• Baissez le chauffage lors de l'aération. Mais attention au gel !
Le chauffage ne doit être baissé qu'avec une courte aération
par courant d'air, sinon l'eau risque de geler.
• Ne pas laisser refroidir l'habitacle en cas d'absence et
pedant la nuit et laisser le chauffage en marche à puissance
faible.
Durant la période de sommeil, continuer à chauffer impéra-
tivement le véhicule !
*
) du réfrigérateur.
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