Telwin PULSE 50 EVO Manuel D'instructions page 32

rozdzielczej sieci elektrycznej.
4. FUNKCJONOWANIE W TRYBIE ŁADOWANIA
Zauważ: Przed przystąpieniem do ładowania należy
sprawdzić czy pojemność akumulatora (Ah), który zamierza
się ładować nie jest mniejsza od pojemności podanej na
tabliczce danych prostownika (Cmin). Postępować zgodnie
z instrukcją, skrupulatnie przestrzegać wskazanej niżej
kolejności.
4.1 PRZYGOTOWANIE AKUMULATORA
Jeżeli akumulator, który wymaga doładowania jest typu WET,
należy postępować w następujący sposób:
- Zdjąć korki akumulatora, (jeśli występują), umożliwiając
w ten sposób ulatnianie się gazów powstających podczas
ładowania. Sprawdzić czy poziom elektrolitu zakrywa
płytki akumulatora; jeżeli tak nie jest, należy dolać wody
destylowanej, aż do ich zalania na 5 - 10 mm.
UWAGA! ZACHOWAĆ SZCZEGÓLNĄ OSTROŻNOŚĆ
PODCZAS TEJ CZYNNOŚCI, PONIEWAŻ ELEKTROLIT
JEST KWASEM WYSOCE KOROZYJNYM.
4.2 POŁĄCZENIE PROSTOWNIK/AKUMULATOR
- Sprawdzić czy wtyczka przewodu zasilającego jest odłączona
od gniazda sieciowego.
- Podłączyć zacisk kleszczowy przewodu ładującego koloru
czerwonego do zacisku dodatniego akumulatora (symbol
+). Jeżeli symbole nie są dobrze widoczne przypomina się,
że dodatni zacisk kleszczowy jest zaciskiem, który nie jest
podłączony do podwozia pojazdu.
- Podłączyć zacisk kleszczowy przewodu ładowania koloru
czarnego do podwozia pojazdu, w odpowiedniej odległości
od akumulatora oraz od przewodu paliwa.
UWAGA: Jeżeli akumulator nie został zamontowany w
pojeździe, należy podłączyć się bezpośrednio do zacisku
ujemnego akumulatora (symbol -).
4.3 JEDNOCZESNE ŁADOWANIE KILKU AKUMULATORÓW
Jeżeli należy naładować kilka akumulatorów jednocześnie,
można wykorzystać w tym celu połączenia "szeregowe" lub
"równoległe".
UWAGA: W obu przypadkach wszystkie zastosowane
baterie muszą być tego samego typu: ta sama
pojemność (Ah), ten sam prąd zimnego rozruchu
(CCA) i to samo napięcie nominalne (Wolt).
Seria
Połączenie "szeregowe" wymaga tej samej pojemności
akumulatorowej (Ah) oraz sumy nominalnych napięć wszystkich
akumulatorów, odpowiadającej
prostownika.
Równoległe
napięciu wyjściowemu
- 32 -
Połączenie "równoległe" wymaga tej samej wartości napięcia
nominalnego akumulatorów (Wolt), która powinna odpowiadać
wartości napięcia wyjściowego prostownika, natomiast suma
amperogodzin Ah musi być zawarta w zakresie ładowania
prostownika.
4.4 KONIEC ŁADOWANIA
- Odłączyć zasilanie od prostownika wyjmując wtyczkę
przewodu zasilającego z gniazda sieci elektrycznej.
- Odłączyć kleszcze zaciskowe do ładowania koloru czarnego
od podwozia pojazdu lub od zacisku ujemnego akumulatora
(symbol -).
- Odłączyć kleszcze zaciskowe
czerwonego od zacisku dodatniego akumulatora (symbol +).
- Umieścić prostownik w suchym miejscu.
- Zamknąć ogniwa akumulatora zakładając specjalne korki,
(jeżeli występują).
5. FUNKCJONOWANIE WSPOMAGAJĄCE ROZRUCH (wersja
50)
UWAGA: Podczas wykonywania tej czynności należy
dokładnie przestrzegać zaleceń producentów pojazdów!
- Upewnić się, że linia zasilania została zabezpieczona za
pomocą bezpieczników lub wyłączników automatycznych
o odpowiedniej wartości, oznaczonych na tabliczce
znamionowej symbolem (
- Aby ułatwić rozruch, należy najpierw wykonać szybkie
ładowanie 10-15 minutowe, przy użyciu prostownika
ustawionego w pozycji ładowania i NIE rozruchowej.
- Jeśli pojazd nie zostanie uruchomiony, odczekać kilka
minut i powtórzyć czynność szybkiego ładowania. Przerwać
czynność, jeśli silnik pojazdu nie zostanie uruchomiony:
istnieje możliwość poważnego uszkodzenia akumulatora, a
nawet elektrycznego wyposażenia pojazdu.
5.1 POŁĄCZENIE PROSTOWNIK/AKUMULATOR
- Przed przystąpieniem do uruchomienia należy upewnić się
czy wartość napięcia nominalnego akumulatora odpowiada
wartości ustawionej w prostowniku.
- Upewnić się, że akumulator jest prawidłowo podłączony
do odpowiednich zacisków („+" i „-") oraz że podłączenia w
kierunku akumulatora są prawidłowe i że akumulator jest w
dobrym stanie (nie jest zasiarczony lub uszkodzony).
- Nie uruchamiać w żadnym wypadku pojazdów, których
akumulatory zostały odłączone od odpowiednich zacisków;
obecność akumulatora jest decydująca w celu wyeliminowania
ewentualnych przepięć, które mogą powstawać podczas
fazy uruchamiania, na skutek energii nagromadzonej w
przewodach łączących. Nieprzestrzeganie tych zaleceń
może powodować uszkodzenie instalacji elektronicznej
pojazdu.
5.2 WSPOMAGANIE ROZRUCHU
- Aby ustawić tę funkcję
"WSPOMAGANIE ROZRUCHU".
5.3 KONIEC ROZRUCHU
- Wyjąć wtyczkę przewodu zasilającego z gniazda sieci zasilania.
- Odłączyć zacisk kleszczowy do ładowania koloru czarnego
od zacisku ujemnego akumulatora (symbol -) oraz koloru
czerwonego od zacisku dodatniego akumulatora (symbol +).
- Umieścić prostownik w suchym miejscu.
6. UŻYTECZNE WSKAZÓWKI
- Wyczyścić zacisk dodatni i ujemny z osadów tlenku, aby
zapewnić w ten sposób dobry styk zacisków kleszczowych.
- Jeżeli akumulator, z którym zamierza się stosować ten
prostownik jest na stałe zamontowany w pojeździe, należy
przeczytać również instrukcje obsługi i/lub konserwacji
pojazdu, pod hasłem "INSTALACJA ELEKTRYCZNA" lub
"KONSERWACJA".
do ładowania koloru
).
należy przejrzeć ilustrację