Balanced Body CONTROLOGY CLASSICAL REFORMER Mode D'emploi page 24

Figura G
NOTA: si se utiliza el Contrology Reformer de 89"
y la barra de resorte está en el primer engranaje, el
desplazamiento de toda la longitud del riel sin que el
bloque de transporte puede estirar de más los muelles.
CONFIGURACIÓN DE LA LONGITUD DE LOS MUELLES
El Contrology Classical Reformer ya está configurado con una
separación adecuada entre la estructura de la barra de resorte y
la tensión del muelle. El ángulo de montaje se puede ajustar
debajo del carro. Si desea cambiar la tensión del muelle, afloje
los (2) tornillos en cada extremo del soporte que se muestra en
la Figura H.
Figura H
Deslice el ángulo de montaje del carro hacia la barra de resorte,
para que los muelles encajen más flojos, o hacia el extremo de
la cabeza para dejarlos más ajustados. Ajuste TODOS los (4)
tornillos una vez que se haya alcanzado la posición deseada.
PESO DE LOS MUELLES
Los muelles se utilizan para ajustar la resistencia para los
diferentes ejercicios en el Reformer. La resistencia en el Reformer
se indica por el número de muelles utilizados para un ejercicio
específico. El peso de los muelles indicado es la posición de
comienzo recomendada. Se pueden realizar ajustes individuales
según las necesidades del usuario y el ejercicio individual. Los
ajustes de muelle sugeridos se indican bajo cada ejercicio.
» 1 muelle (ligero): se utiliza principalmente para trabajo de los
brazos o cuando el carro provee poco apoyo.
» 2 muelles (ligero a moderado): se utiliza para trabajo de los
Posición C
brazos, de las piernas y ejercicios en los que el carro provee
apoyo al usuario.
Posición B
» De 2 a 4 muelles (moderado a fuerte): se utiliza
Posición A
principalmente para trabajo de las piernas y para aumentar la
resistencia para usuarios más fuertes.
» Todos los muelles: se utilizan para aumentar la resistencia
al máximo o para estabilizar el carro para las series con caja
abdominal corta.
» Sin muelles: se utiliza para agregar dificultad en ejercicios en
los que el usuario tiene que controlar el carro (abdominales de
rodillas, elefante, series de estiramiento largo).
Figura I
AJUSTE DE LAS CINTAS
Debajo del carro donde se conecta la correa de cuero, la armella
tiene la opción de ajustar la entrada/salida. A medida que se
usan las cintas, se estirarán y se harán más largas. Si se desea
mantener la misma longitud de la correa, es necesario ajustar
esta armella. Retire el enlace rápido de la armella, luego afloje la
'tuerca de mariposa' que se adjunta a la armella, luego enrosque
la armella hacia la barra de pies. Vuelva a colocar el enlace rápido
en la armella y verifique el extremo de la agarradera de la correa
en comparación con las hombreras. Ajuste la entrada/salida de
la armella según sea necesario y cuando lo haga retire el enlace
rápido de la armella. Una vez que esté en la posición correcta,
ajuste la "tuerca de mariposa" contra el ángulo de montaje para
asegurar la armella en su posición. Vuelva a conectar el enlace
rápido a la armella y repita el proceso en el otro lado. Ver figura I.
Tuerca mariposa
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