Table des Matières
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S9W BOSH MS6.3
Version électronique : MS6.3
Référence type moteur : 140
DF102
SUITE 1
CONSIGNES
CC.1
APRES
REPARATION
INJECTION DIESEL
Diagnostic - Interprétation des défauts
La détection du défaut s'effectue si :
– défaut de ligne en voie A43 ou A10, détection d'une tension sur la ligne sans
pilotage de l'Unité Centrale Electronique,
– le + Après contact est actif et moteur tournant.
Débrancher le connecteur du calculateur d'injection.
Vérifier l'isolement au + 12 V des voies A43 et A10 du connecteur de l'Unité
Centrale Electronique.
Remettre en état si nécessaire.
Vérifier la résistance de l'injecteur n°4 et son isolement au + 12 V : la résistance
doit être de 0,33 Ω Ω Ω Ω à 20 ° ° ° ° C.
Remplacer l'injecteur n°4 si nécessaire.
Traiter les autres défauts éventuels.
Faire un effacement des défauts mémorisés.
Couper le contact.
Effectuer un essai routier suivi d'un contrôle à l'outil de diagnostic.
13B-50
13B
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