Table des Matières
Publicité
S9W BOSH MS6.3
Version électronique : MS6.3
Référence type moteur : 140
DF021
CONSIGNES
CC.0
APRES
REPARATION
INJECTION DIESEL
Diagnostic - Interprétation des défauts
CIRCUIT CAPTEUR TEMPERATURE DE CARBURANT
CC.0 : Court-circuit à la masse
CC.1 : Court-circuit au + 12 V
CO
: Circuit ouvert
DEF
: Tension trop haute
La détection du défaut s'effectue si :
– la tension capteur de température carburant est inférieure à 0,250 V,
– le + Après contact est actif.
Débrancher le connecteur du calculateur d'injection et le connecteur du capteur de
température carburant.
Vérifier la résistance de la sonde de température carburant et son isolement à la
masse (voir contrôle de conformité) : la résistance doit être de 2575 Ω Ω Ω Ω à 20 ° ° ° ° C.
Contrôler la continuité et l'isolement des voies suivantes :
voie 1 du capteur de température carburant
voie 2 du capteur de température carburant
Si le problème persiste, contacter la techline.
Traiter les autres défauts éventuels.
Faire un effacement des défauts mémorisés.
Couper le contact.
Effectuer un essai routier suivi d'un contrôle à l'outil de diagnostic.
13B-15
13B
voie A15 du
calculateur
d'injection
voie A30 du
calculateur
d'injection
Publicité
Table des Matières
