Table des Matières
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S9W BOSH MS6.3
Version électronique : MS6.3
Référence type moteur : 140
DF183
SUITE 1
CONSIGNES
CC.1
APRES
REPARATION
INJECTION DIESEL
Diagnostic - Interprétation des défauts
La détection du défaut s'effectue si :
– défaut de ligne en voie A39, détection d'une tension sur la ligne sans pilotage de
l'Unité Centrale Electronique,
– le + Après contact est actif et moteur tournant.
Débrancher le connecteur du calculateur d'injection.
Vérifier l'isolement au + 12 V des voies A39 et A8 du connecteur de l'Unité
Centrale Electronique.
Remettre en état si nécessaire.
Vérifier la résistance du relais de ventilateur et son isolement à la masse : la
résistance doit être de 6 Ω Ω Ω Ω à 20 ° ° ° ° C.
Remplacer le relais de ventilateur si nécessaire.
Traiter les autres défauts éventuels.
Faire un effacement des défauts mémorisés.
Couper le contact.
Effectuer un essai routier suivi d'un contrôle à l'outil de diagnostic.
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13B
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