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La vis de buté e
du papillon.
0
3
La
vis de ré g lage
richesse
du mé l ange.
Avant
de procé d er
pré a lablement
l'é c artement
27,
page
et de sassurer
de brides
du car-burateur-
de soupapes
si le moteur' est trè s
Le calibre
du gicleur
n'y a pas lieu,
dans la
Pour' obtenir
il
fond,
visser
ou dé v isser
suivant
le cas, la vitesse
Si le gicleur
riche
: le moteur'
Pour' doser convenablement
tourne"
rond",
qu'à
ce que les explosions
L'admission
vis H a gé n é r alement
dans ce cas, il est possible
ré d uire
la vi tesse du moteur.
Si le moteur cale pendant
Pour
ré a liser
soit pas trop chaud.
quand
le moteur
est bien chaud,
ré g lé
Un
ralenti
moteur' à
chaud.
À
vec le Solex
ralenti
par'ce que l'on n'a pas à
complè t ement
froid;
vitesse
au ralenti,
v re s compliqué e s,
De
plus,
un moteur
liè r emeni,
ce qui peut produire
la bonne
conservation
Eviter
é g alement
admission
d'air
exagé r é e
temps
fr· o id.
Appauvrisseur.
•.•••..... - ----- • .••..•.... - -...
Ce dispositif
est constitué
d'ajuster
le dé b it
sation
(climat,
altitude,
de r-alenti
H (fig.
au
ré g lage
des pointes
qu'il n'existe
ou de la tubulure
usagé .
de ralenti
majorité
des cas, de le changer.
un bon
ralenti.
la vis buté e
du moteur.
n'a pas é t é
changé ,
" boite"
et donne des explosions
le mé l ange,
on desserre
progresaivernent
soient ré g uliè r es.
d'air
additionnel
pour effet
d'augmenter
à
d'agir'
lopé r ation
un bon
ré g lage
Un ralenti
ré g lé
serait
à
juste
froid,
à
"starter''',
se pré o ccuper
pourtant
il est bon de ne pas ré g ler
pour' é v iter'
que le moteur
dans les encombrements
qui tourne
des claquements
des organes.
de
dé v isser'
produit
Le
ca rburateur
monté
sous la cuve
par un pointeau
d'essence
du gicleur
nature
du carburant,
-
22-
15)
B (fig.
qui limite la Fermeture
,5) qui per-met
du i-alerrti , il est bon de
de bougies,
aucune
entré e
ou encore par
é t ant
dé t erminé
il faut d'abord,
la vis H é t ant
B pour augmenter
le mé l ange
est gé n é r alement
irré g uliè r · e s.
et obtenir
la vis de ré g lage
ré s u
ltant
de
l'ouverture
la vitesse
nouveau
la
SUI'
c'est que l'on est allé
correct,
il faut que
juste
comme vitesse
il
trop pauvre
comme
dosage,
il est trè s
facile
du r-alenti
ne cale dans les manœu-
en ville notamment.
lrop lentement
ne tour/le paJ ""9"-
mé t alliques
à
fond
le ré g lage
un
ra len ti capricieux,
comporte
un
"appauvrisseur'"
à
niveau
constant
à
action limité e ,
principal
aux conditions
etc.).
de [aire
varier
la
vé r ifier'
il
comme
est dit
d'air par' les joints
les guides
aprè s
essais,
il
serré e
ou ré d uire,
trop
que le moteur
H jus-
de
la
du moteur;
vis buté e
B pour
loin.
trop
le
moteur'
ne
de rotation,
froid.
[erai t caler'
le
d'obtenir'
un bon
pour le mote ur
trop
bas
la
à
nuisibles
"H
", car
une
sur-tout
par'
de l'appareil.
permetfan
d'utili-
t
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