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ré g lé
L'air
est
se fait
dans la chambre
la partie
situé e
en aval
le moteur,
au moyen
L'ensemble
constitue
au moment
du dé p art
pé r ature
est plus basse,
moteur à
froid.
Ré g lage
du, ra-
ï ë i ï f r'-'normaï
....••••.•.............•........ impossible
fin de la pé r iode
de rodage du moteur.
Dans
le carburateur
organes
diffé r ents:
IOLe
calibre
E
F----/
A) Commande du "starter".
B) Vis de buté e
du papillon.
C) Vis de fixation de la buse.
D-E) Chapeau de gicleur.
F) Porte-gicleur.
G) Molette de I'appauvrisseur.
par
un
orifice
qui peut
ê t re
du papillon,
d'une
glace
percé e
un petit
un
mé l ange
ce qui a pour
Les voitures
neuves sont gé n é r alement
un ralenti
ré g lé
trop riche
de ré a liser
Solex,
le ré g lage
du gicleur auxi lia ire,
Fig. 15. -
Carburateur.
-
21-
et
le
mé l ange
mise
en communication
c'est-à - dire
entre
d'une
ouverture.
carburateur
auxiliaire
d'autant
plus
riche
but
de faciliter
et trop rapide,
un ré g lage
du ralenti
H) Vis d'air du ralenti.
Corps du "starter".
1)
J-N) Vis de dé m ontage.
K) Poussoir du
Hotteur .
L) Raccord orientable
M) Entré e
d'air du flotteur.
essence
et
air
avec
le papillon
et
qui
donne
que la tem-
le dé p art
du
livré e s
avec
car il est
correct
avant la
porte sur trois
"---N'
et filtre.
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