e
Attention :
[Integral ABS] Repousser seulement le piston d'un
côté de l'étrier de frein. Pendant ce temps, laisser la
plaquette de l'autre côté en place dans l'étrier de
frein !
Le liquide ne doit pas dépasser le niveau MAX dans
le réservoir du circuit de roue.
Risque de fuite de liquide.
En cas de fuite de liquide, suivre les consignes de
remplissage du réservoir.
•
Repousser le piston avec l'ancienne plaquette
jusqu'à ce que la nouvelle plaquette entre juste.
•
Retirer l'ancienne plaquette de frein et la rempla-
cer par la nouvelle plaquette de frein.
L
Remarque :
Toujours attendre la fin de l'autodiagnostic du BMW
Integral ABS après avoir mis le contact.
Ne pas actionner le levier de frein dans l'intervalle.
•
Après tout remplacement de plaquette sur un
étrier de frein, appliquer la plaquette en ayant
mis le contact.
•
Procéder au remontage dans l'ordre inverse.
•
Contrôler le fonctionnement du système de frei-
nage en ayant mis le contact.
Couleur d'identification :
Plaquettes-étriers ..............................................vert
34 21 200 Plaquettes du frein arrière
•
Retirer le clip de sécurité (flèche) de la goupille
de sécurité.
•
Chasser la goupille de sécurité en direction de la
roue.
•
Défaire/enlever l'étrier de frein.
•
Déposer les plaquettes de frein.
e
Attention :
[Integral ABS] Repousser le piston de l'étrier de
frein jusqu'à ce que le disque de frein passe.
Le liquide ne doit pas dépasser le niveau MAX dans
le réservoir du circuit de roue.
Risque de fuite de liquide.
En cas de fuite de liquide, suivre les « Consignes de
remplissage du réservoir ».
•
Repousser le piston.
•
Contrôler le bon positionnement et le montage
correct du ressort.
–
La flèche gravée (flèche) indique le sens du dé-
placement.
•
Procéder au remontage dans l'ordre inverse.
•
Contrôler le fonctionnement du système de frei-
nage en ayant mis le contact.
X
Couple de serrage :
Etrier de frein sur couple conique................. 40 Nm
R22000180
R22000280
00.39