Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
• Премествате шината (20) отдалечавайки я от верижното
задвижващо колело така, че направляващите елементи на
веригата да се намират в улея на направляващата шина.
• Проверявате дали болтът (a) върху регулиращтия винт за
натягане на веригата (8) се намира по средата на долния
отвор (b) на шината (20), (ако е необходимо, регулирате)
(черт. B).
• Слагате корпуса (10) на неговото място и затягате
внимателно
посредством
направляващата шина (7).
• Затягате съответно веригата на триона чрез регулиращия
винт за натягане на веригата (8). Веригата е натегната
правилно тогава когато може да бъде вдигната с 3 – 4
mm по средата на шината намираща се в хоризонтално
положение .
• Затягате
здраво
крепежните
придържайки
същевременно
направляващата шина.
Преди монтирането на направляващата шина и веригата
следва да проверите правилното разположение на
режещите остриета на веригата (правилното разположение
на веригата върху шината е показано на предната част на
шината). Носете предпазни ръкавици при проверката и
монтирането на веригата с цел да се избягнат наранявания
от острите ръбове.
На новата верига на триона е необходимо около 5 мин.
време за загряване. През този етап е много важно
смазването на веригата. След загряването проверявате
натягането на веригата и ако е нужно го коригирайте.
Доста често трябва да проверявате и регулирате нейното
натягане, тъй като хлабавата верига лесно може да падне
от шината, по-бързо се изхабява или води до бързо
изхабяване на направляващата шина.
ЗАРЕЖДАНЕ НА РЕЗЕРВОАРА НА ТРИОНА С МАСЛО
Резервоарът за масло на новия трион е празен. Затова преди
първата употреба е необходимо да напълните резервоара с
масло.
• Отвинтваме запушалката на резервоара (18).
• Наливаме максимално 260 ml масло (внимавайте да не
попаднат в резервоара някакви отпадъци).
• Завинтваме запушалката на резервоара (18).
Не бива да се използва употребявано или регенерирано
масло, тъй като това може да доведе до повреда на
маслената помпа. Използвайте масло SAE 10W/30 през
цялата година или през лятото SAE 30W/40, а през зимата
SAE 20W/30.
ЗАРЕЖДАНЕ НА РЕЗЕРВОАРА С ГОРИВО
При зареждането на гориво спазвайте следните правила:
• Двигателят не може да бъде включен.
• Не бива да се допуска разливането на гориво.
Смесвате бензин (безоловен с октаново число 95) с
висококачествено масло за двутактови двигатели според
следните табели.
ПРЕПОРЪЧВАНИ ПРОПОРЦИИ НА СМЕСТА
Работни условия
Първите 20 часа работа
След 20 часа работа
• Отвинтвате запушалката на резервоара за горивото (15).
• Наливате предварително приготвената горивна смес (макс.
550 ml).
• Завинтвате запушалката на резервоара за горивото (15).
Повечето проблеми с двигателите за вътрешно горене са
свързани посредствено и непосредствено с използваното
гориво. Особено трябва да внимавате да не би да
употребите масло предназанчено за 4-тактови двигатели.
крепежните
гайки
на
гайки
на
шината
(7)
предната
част
на
Бензин : масло
20 : 1
25 : 1
101
РАБОТА / НАСТРОЙКИ
ВКЛЮЧВАНЕ НА ДВИГАТЕЛЯ
По време на работа трябва да държите верижния трион с две
ръце.
• Проверете нивото на зареждане на резервоара на гориво и
резервоара за масло.
• Проверете, дали лостът на спирачката (6) е във включена
позиция (преместен напред).
• При студен двигател издърпайте смукача (2).
• Напомпайте гориво в двигателя чрез няколкократно дърпане
на стартерното въже (13).
• Преместете бутона на стартера (14) в позиция включен (фиг.С).
• Поставете триона върху стабилна основа (на земята).
• Държейки триона по сигурен начин, опрян на земята,
дръпнете стартерното въже (13), първо бавно, докато чуете
зацепването на съединителя, а след това дръпнете по-силно
(фиг. D).
• Трябва да дърпате стартерното въже (13), докато трионът се
включи за момент и се изключи.
• След това трябва да натиснете блокадата на лоста на газта (1) и
леко лоста на газта (11), за да изключите засмукване (смукачът
автоматично ще се прибере в позиция изключена).
• С включен смукач трябва отново да дръпнете стартерното
въже (13), докато включите двигателя (може да бъде
необходимо няколкократно дръпване).
• Оставете двигателя да се загрее. При необходимост увеличете
оборотите чрез леко натискане на лоста на газта (11).
• Преместете лоста на спирачката (6) в изключена позиция
(преместен назад).
• Извършете рязане.
Не бива да стартирате двигателя, държейки триона в ръце.
По време на стартиране трионът трябва да бъде подпрян на
земята и надеждно придържан. Трябва да проверите, дали
режещата верига може свободно да се върти без да допира
никакви предмети. Не бива да режете никакви материали,
когато жилото на смукателя е изтеглено.
ИЗКЛЮЧВАНЕ НА ДВИГАТЕЛЯ
• Освобождавате лоста на дросела (11), за да може
двигателят да поработи няколко минути на празен ход.
• Премествате включвателя на запалването (14) в положение
(STOP).
ПРОВЕРКА НА СМАЗВАНЕТО НА ВЕРИГА
Преди пристъпване към работа проверявате смазването
на веригата на триона и нивото на маслото в резервоара
Включвате триона държейки го над земята. Ако се виждат
увеличаващи се следи от масло, това означава, че смазването
на веригата функционира правилно (черт. E). Ако няма
никакви следи или ако те са минимални, следва да се
извърши регулиране посредством винта за регулиране на
количеството на маслото (9). В случай че регулирането не
даде никакви резултати, следва да се почисти входния отвор
на маслото, горния отвор за натягане на веригата и масления
канал, след което се свързвате със сервиза.
Регулирането се извършва при изключен трион и при
спазването на необходимите предпазни мерки, като в
никакъв случай не се позволява шината да докосне земята.
Безопасно е да се запази дистанция минимум 20 см от
земята.
С помощта на винта за регулиране на количеството на
маслото (9) настройваме количестовто на маслото според
необходимите работни условия.
• Положение „MIN" – постъпването на маслото намалява.
• Положение „MAX" – постъпването на маслото се увеличава
(черт. F).
Publicité
