M7. Dépose Et Pose Du Fond De Carter Et Du Treillis Filtre; Contrôles; M8. Dépose Et Pose Du Vilebrequin Avec Les Bielles - BMW R50 2017 Manuel De Réparation

Manuel de réparation
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M7. Dépose et pose du fond de carter et du treillis filtre
1. Vidanger l'huile du carter, dévisser les vis de fixation OC 10 et les retirer avec leurs rondelles élastiques. Enlever
le fond de carter et le joint. (Figure 81)
2. Redresser les tôles d'arrêt des vis du filtre, les dévisser (OC 10), enlever le filtre et son joint. (Figure 82)
Attention ! Avant remontage, laver soigneusement le filtre à la benzine.
3. Dépose du pignon de commande de la pompe à huile
4. Contrôles :
Remonter le filtre, bien lavé à la benzine, côté treillis vers le bas et l'assurer.
Vérifier avec une jauge le jeu entre les flancs des dents de la pompe : 0,1-0,25 mm. (La Figure 84 montre le
couvercle de palier avant avec roulement à billes de R50 et R60.)
Vérifier le jeu latéral des pignons dans le couvercle de palier : 0,01 jusqu'à 0,04 mm avec une réglette de
précision. (La Figure 85 montre le couvercle de palier avant avec roulement à billes de R69S.)
Figure 81
Figure 84
M8. Dépose et pose du vilebrequin avec les bielles
1. Déposer le couvercle palier avant :
Pour cela, dévisser les six vis de fixation OC 14 (quatre vis longues en bas, au carter de pompe) avec rondelles
ondulées ainsi que quatre écrous de fixation OC 13 avec rondelles ondulées, visser le dispositif d'extraction 536
par deux vis (M 8x40) aux deux trous filetés dans le couvercle palier et extraire le couvercle palier et le roulement
à billes avec une broche. Veiller à ce qu'en extrayant, le tuyau de projection d'huile ne soit pas détérioré. (Figure
86)
Enlever le couvercle palier et retirer les pignons de la pompe à huile. Retirer du vilebrequin la bague de distance.
Ne déchasser qu'au besoin le roulement du couvercle près avoir dévisser la joue et chasser le nouveau
roulement à la presse. (Figure 87)
Attention ! Au remontage de la joue, veiller à la position juste à cause de l'alésage d'huile.
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BMW R50, R60, R69S
(voir
Figure 82
M8.). (Figure 83)
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Figure 83
Figure 85