Contrôle/Réglage Du Jeu De Soupape; (Inspections I, Ii, Iii); Contrôle De La Bonne Mobilité Et De L'absence De Marques; De Frottement Et D'écrasement Du Câble D'accélérateur - BMW R1150RT Mode D'emploi

Contrôle/réglage du jeu de
11 34 004
soupape

(Inspections I, II, III)

•
Contrôler le jeu de soupape avec une jauge
d'épaisseur, corriger la vis de réglage/la bloquer
avec un contre-écrou.
Réglage du jeu de soupape sur moteur froid
(maxi. 35 ƒC) :
Admission .................................................0,15 mm
Échappement............................................0,30 mm
X
Couple de serrage :
Contre-écrou.................................................. 8 Nm
•
Contrôler le jeu de soupape, la jauge d'épaisseur
doit pouvoir glisser avec une légère résistance
entre la queue de soupape et la vis de réglage.
•
Procéder à la repose dans l'ordre inverse.
e
Attention :
Vérifier la position du joint ! Les joints et les surfaces
d'étanchéité ne doivent présenter aucune trace
d'huile/de graisse.
X
Couple de serrage :
Couvre-culasse .............................................. 8 Nm
Contrôle de la bonne mobi-
13 60 110
lité et de l'absence de marques de
frottement et d'écrasement du câble
d'accélérateur, remplacement du
câble au besoin, contrôle du jeu du
câble d'accélérateur, contrôle/
réglage du régime de ralenti et de la

synchronisation des papillons

(Inspections I, II, III)
•
Faire chauffer le moteur au cours d'un essai sur
route.
•
Déposer le flanc de carénage gauche.
•
Déposer la trappe dans le flanc de carénage
droit.
Température d'huile : ....................minimum 90 °C
R21000340
•
Repousser le capuchon de protection en caout-
chouc (flèche) du câble d'accélérateur et de starter.
•
Régler le jeu des câbles d'accélérateur et de
starter au moyen de la vis de réglage.
Jeu du câble Bowden de starter :........ env. 1 mm
Jeu du câble Bowden
d'accélérateur :..................................... env. 1 mm
R22000320
00.59