Table des Matières
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Contrôle de l'usure des disques de
frein
•
Contrôler avec soin si les disques de frein pré-
sentent des fissures, endommagements, défor-
mation ou rayures.
•
Mesurer l'épaisseur des disques de frein en plu-
sieurs points au micromètre.
Limite d'usure des disques de frein :
avant :.........................................................4,5 mm
arrière :.......................................................4,5 mm
Remplacement des plaquettes de frein
34 11 008 3ODTXHWWHV du frein avant
e
Attention :
Frein intégral, le frein arrière doit être en ordre de
marche.
4
1
•
Déposer la goupille de sécurité (1) de la broche
filetée (2).
00.40
•
e
Integral ABS Repousser seulement le piston d'un
côté de l'étrier de frein. Laisser la plaquette en place
sur l'autre côté dans l'étrier de frein !
Le liquide ne doit pas dépasser le niveau «MAX»
dans le réservoir du circuit de roue.
Risque de fuite de liquide.
En cas de fuite de liquide, suivre les «Consignes de
remplissage du réservoir».
•
•
•
•
R22000260
L
Toujours attendre la fin de l'autodiagnostic du BMW
Integral ABS après avoir mis le contact.
Ne pas actionner le levier de frein dans l'intervalle.
•
L
Faire attention à la position et à la flèche (4) au ni-
veau du ressort (3).
•
•
•
2
X
3
Broche filetée sur étrier de frein ..................... 7 Nm
Couleur de repérage :
Plaquettes-étriers de frein .............................. blanc
R22000270
Déposer la broche filetée (2) et le ressort (3).
Attention :
Repousser le piston avec la plaquette intérieure
juste de façon à pouvoir ajuster la nouvelle pla-
quette.
Retirer l'ancienne plaquette et mettre en place la
nouvelle plaquette.
Repousser le piston avec la plaquette extérieure
juste de façon à pouvoir ajuster la nouvelle pla-
quette.
Retirer l'ancienne plaquette et mettre en place la
nouvelle plaquette.
Remarque :
Après tout remplacement de plaquette sur un
étrier de frein, appliquer la plaquette en ayant
mis le contact.
Remarque :
Monter la broche filetée (2) et le ressort (3).
Monter la goupille de sécurité (1) dans la gorge
de la broche filetée (2).
Contrôler le fonctionnement du système de frei-
nage en ayant mis le contact.
Couple de serrage :
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