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Manuel de réparation
p
Figure 119
B2. Dépose et pose des arbres de boîte
1. Enlever de la tringle de débrayage la pièce d'appui avec son joint, la butée à billes, la rondelle de butée et retirer
la tige avec son joint feutre.
2. Enlever les sept écrous de fixation OC 10, du couvercle de la boîte avec leur rondelle. (Figure 121)
3. Chauffer la boîte à 80° C environ, abaisser un peu la pédale de kick starter et dégager le couvercle en frappant
sur la bossage prévu à cet effet, avec interposition d'un morceau de bois dur. En même temps, pour éviter de
fausser les fourchettes, déchasser du couvercle, au moyen d'un chassoir tubulaire, le roulement de sortie.
(Figure 122)
Retirer du couvercle les rondelles d'ajustage pour le jeu axial des arbres.
4. Marquer les fourchettes et douilles correspondantes. Dévisser les deux vis de fixation des fourchettes à tête
cylindrique avec une clé six pans creux (BTR) OC 6 et déposer avec les rondelles. Enlever la tôle de fixation.
(Figure 123)
5. Retirer de la boîte encore chaude, les trois arbres ensemble, avec les fourchettes et douilles, en frappant
légèrement au maillet sur le carter, s'il le faut pour les dégager des roulements. Attention à ne pas coincer les
fourchettes. Enlever le collecteur d'huile en tôle à la base du logement de roulement de l'arbre de sortie.
Couple de serrage, pour fixation des fourchettes,
Attention ! Pour replacer les arbres, chauffer le carter de boîte à 80-100° C.
Si l'arbre de sortie, les clabots, les fourchettes, les douilles de fourchettes ou le disque cames de commande
ont été remplacés, un nouveau réglage des fourchettes est nécessaire. Pour cela, introduire et chasser bien
à fond dans le carter l'arbre de sortie et le guider en haut par le dispositif 504, vissé en place du couvercle.
Le sélecteur est monté et aux deux pans OC 16 du segment est appliquée,après dépose du ressort à
branches, une clé à fourches appropriée comme « clé de commande ». Le cliquet est poussé, lors du
contrôle à la place du ressort à branches par le ressort monté auparavant (b), N° de référence 23 31
1 066 130, au disque cames. Le ressort est guidé ici par le mamelon existant dans le carter. D'abord
introduire la fourchette inférieure, puis celle supérieure et les contrôler chacune séparément. Contrôler
d'abord avec le miroir (a) si la fourchette dans sa position de repos (au point mort et pour la fourchette
inférieure en 3
égales distances des clabots de pignons de chaque côté. (Figure 125)
A défaut, déposer la fourchette et la corriger (à chaque bras). Ensuite contrôler que chaque fourchette
coulisse librement, que ses deux bras portant également dans la gorge du baladeur, ne tendent pas à la faire
coincer sur l'arbre.
Figure 121
AVERTISSEMENT : L'auteur n'est nullement responsable suite à une mauvaise utilisation du document.
BMW R50, R60, R69S
ème
ème
et 4
vitesse, et fourchette supérieure en 1
voir page
10. (Figure 124)
ère
et 2
Figure 122
Figure 120
ème
vitesse) maintient le baladeur à
Figure 123
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