Table des Matières
Publicité
Manuel de réparation
p
M. Moteur
Outils spéciaux :
292, 311, 355a, 529, 530a, 534, 535, 536, 540, 5003, 5021, 5030, 5034, 5035, 5036, 5038/1, 5039, 5040, 5041, 5048,
5104, 5108, 5117, 5119, 5120, 5127, 5128, 5129, 5145, 6000, 6005
Outils usuels :
Micromètre de mesure de cylindre, vis micrométrique, jauge, micromètre, appareil de contrôle de l'allumage et d'avance,
clé dynamométrique 0-6 mkp, clé 6 pans creux (BTR) OC 6 (½'' – commande carrée), clé 6 pans creux OC 5/6, 13 mm –
clé à douille ainsi que d'autres outils usuels.
Indication :
Le chevalet de montage montré sur les illustrations est en grande partie l'ancien chevalet 5014. Celui-ci a été remplacé
par le chevalet combiné 6000 avec plaque 6005.
M1. Dépose, mise en état et repose des culasses
M1.1.
Dépose et pose des culasses.
Fixer le moteur au chevalet de montage 6000 plus plaque 6005. (Figure 37)
Dévisser les écrous de fixation du couvercle de culasse :
L'écrou central (OC 14 ou OC 13) avec la clé adéquate.
Les deux écrous avant et arrière côté moteur (OC 10) avec rondelles ondulées.
Enlever le couvercle de culasse et le joint.
Dévisser la vis de fixation de la culasse OC 14 aux supports des culbuteurs.
Attention ! Sur R69S il faut enlever en plus en haut et en bas (voir flèche dans l'illustration) les deux vis de fixation M10
avec rondelles. (Figure 38)
Retirer les supports de culbuteurs avec les culbuteurs et les tiges de poussoirs, puis enlever les culasses.
Attention ! Au remontage, veiller au parfait état des joints entre cylindre et culasse et serrer les vis de culasses à la clé
dynamométrique au couple de serrage prescrit
M1.2.
Dépose et pose des soupapes, avec contrôles.
Fixer la culasse sur le dispositif 5034. Avec le levier de l'appareil, comprimer les ressorts et retirer, avec un
aimant ou une pointe, les arrêts en forme de demi cône des cuvettes de ressort. Enlever les cuvettes, les
ressorts et les soupapes. (Figure 39)
Attention ! Sur R69S il y a entre cuvette inférieure et culasse une rondelle isolante supplémentaire.
Contrôles : Culasses sans fissures, parfait état des surfaces jointives, fixation parfaite des guides et des sièges de
soupapes, usure dans les guides des soupapes, culbuteurs sans fissure et avec surfaces portantes en bon
état, longueur et force des ressorts
Attention ! Au remontage, placer les ressorts, le côté où les spires sont plus serrées contre la culasse.
Figure 36
AVERTISSEMENT : L'auteur n'est nullement responsable suite à une mauvaise utilisation du document.
BMW R50, R60, R69S
(voir page
(voir tolérances page
Figure 37
(voir pages
12-14). (Figure 36)
(Moteur déposé)
10). Placer les couvercles avec leurs joints secs.
8). (Figure 40)
page 21
Figure 38
Publicité
Table des Matières
