Table des Matières
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Manuel de réparation
p
N°outil
Désignation
5095
Chassoir pour montage de l'arbre primaire
5097
Jauge pour réglage du contact de point mort
5104
Dispositif de mesure universel
5106
Dispositif pour équilibrage des roues
5108
Chassoir pour Simmerring côté volant
5117
Plaque d'appui pour chasser le roulement sur le vilebrequin
5119
Fourche de montage pour couvercle de roulement du vilebrequin
5120
Poignée pour 5108
5127
Chassoir pour guide de soupape diamètre 7 mm
5128
Chassoir pour guide de soupape diamètre 8 mm
5129
Chassoir pour axe de piston
5145
Douille de guidage pour placer le pignon sur le vilebrequin
6000
Support universel
6005
Fixation pour boîte de vitesses et moteur
Avertissement
Le remontage s'opère normalement en sens inverse des opérations de démontage, sauf indication contraire. Chaque fois
qu'une dérogation à cette règle se présente ou que des contrôles ou des dispositions spéciales doivent être prises au
remontage, le manuel l'indique sous la mention « Attention ! » immédiatement après les instructions de démontage.
D. Dépose et pose de la transmission
Avant de commencer le démontage et afin de pouvoir juger des causes des dégâts qui pourraient éventuellement être
constatés ensuite, il est utile de procéder aux contrôles suivants :
1. Vérifier le jeu des culbuteurs
2. Vérifier l'ouverture du rupteur et le point d'allumage
3. Contrôler le réglage des carburateurs, 500 km après révision du moteur, les mêmes contrôles sont de nouveau à
effectuer
(voir page
Outils spéciaux :
Extracteur 299a, clé à ergot 338/1, clé pour échappement 338/2, clé spéciale avec arrêt 508, clé à ergot 513, vis
d'extraction 5030,
voir pages
Outils usuels :
Banc de montage, clés à fourche OC 9, 10, 11, 13, 14, 19, 24, clés fermées 9, 10, 12, 13, 14, 17, 19, 22, 27, 36, clés à
tube 10, 14, 19. Pinces combinées, 2 tournevis, clé 6 pans creux (BTR) OC 5, pied à coulisse, jauge, maillet plastique,
broche de la trousse, stroboscope.
D1. Dépose et pose de la roue arrière
1. Placer la moto sur le banc de montage, sur la béquille centrale. (Figure 2)
2. Enlever les vis de fixation (1) OC 13, de la tringle de garde-boue au cadre et les vis de liaison (2) OC 13 de la
partie arrière du garde-boue et relever cette partie. (Figure 3)
3. Enlever l'écrou de broche OC 22, côté entraînement, à l'aide d'une clé à tube. Retirer la rondelle. (Figure 4)
4. Desserrer l'écrou du collier d'arrêt (3) de la broche (côté gauche du bras oscillant, OC 17). Retirer la broche au
moyen de la tige prise dans la trousse et l'enlever. (Figure 5)
Attention ! Au montage, nettoyer soigneusement et graisser légèrement la broche. L'introduire en tournant. Après
serrage de l'écrou de broche, faire jouer la suspension, puis, ensuite seulement, rebloquer l'écrou du collier
d'arrêt (3).
AVERTISSEMENT : L'auteur n'est nullement responsable suite à une mauvaise utilisation du document.
BMW R50, R60, R69S
(voir page
31).
34).
12-14. (Figure 1)
(voir page
32).
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Emploi pour les
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