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Décodeurs sonores MS440 à MS990
5.6
„Coasting" et „Notching"
Les fonctions de „Coasting" (conduite „à peid levé") et „Notching" (changement vers un régime de
moteur plus bas / au relenti) sont utilisées pour représenter des situations de conduite dans lesquel-
les le bruit de roulement ne peut être déduit uniquement de la vitesse, de l'accélération et de la char-
ge.
Principalement sur les locomotives diesel, le ralenti (bruit stationnaire) ou un certain niveau sonore
prédéfini est forcé en appuyant sur une touche de fonction.
La méthode peut être utilisée aussi bien pour le "downshifting" (principalement au ralenti) que pour le
"uphifting" (par exemple, en faisant tourner le moteur à plein régime pour le chauffage auxiliaire
malgré l'arrêt). Avec les futures versions du logiciel, cette méthode sera étendue à un contrôle du
bruit totalement indépendant.
CV
Désignation
Domaine
Défaut
Touche Coasting
(ou Notching)
#374
0 - 29
Pour projet sonores
Diesel
Coasting
#375
0 - 10
Niveau du régime
moteur
Automatische
#398
0 - 255
Coasting-Wirkung
En particulier pour le fonctionnement des moteurs diesel, il est utile de pouvoir augmenter le niveau so-
nore manuellement au moyen de touches de fonction.
CV
Désignation
Domaine
Défaut
Touche pour lever le
0 - 28
#339
régime (son) du
moteur diesel
Niveau fix du régime
du moteur diesel et
#340
0 - 10
affectation d'autres
touches de fonctions
Description
Touche de fonction qui force le son du régime à un niveau
fixe. Voir aussi CV #375.
0
= 0: pas de touche définie
= 1 ... 28: Touche de fonction F1 ... F28;
= 29: F0
Fixe le son du pas de vitesse, par action sur la touche de
Coasting (selon CV #374), indépendamment de la vites-
se réelle.
0
= 0: point mort
= 1-10: pas de vitesse fixé
= 255: accélération possible quand le coasting est activé
Nombre de pas de vitesse à réduire (sur la commande)
en approx 0,5 sec. pour déclencher le coasting automa-
0
tique. Si les pas de vitesse sont réduits lentement, le
coasting n'est pas déclenché. Le régime du moteur reste
à vide jusqu'à une nouvelle accélération.
Description
Numéro de la touche de fonction avec laquelle on peut le-
ver manuellement le son du régime du moteur diesel à
0
l'arrêt. Si la locomotive est en marche, le son du régime
du moteur descend sur ce niveau. Le cran de vitesse est
réglé avec la CV #340.
Niveau fixe du régime moteur diesel activé avec la touche
définie dans la CV #339.
=1: premier cran de vitesse...=2: deuxième cran...
Si plusieurs crans de vitesse doivent être levés manuel-
0
lement, il faut utiliser plusieurs touches une après l'autre:
cran de vitesse min. + (16* (nombre de touches F – 1)).
Chaque touche de fonction active un cran du régime
moteur.
5.7
Sons aléatoires et sur entrées auxiliaires
Werte-
CV
Bezeichnung
Def
Bereich
0 - 255
Générateur aléatoire Z1
#315
1
=
Intervalle minimum
0 - 255 sec
Remarque spéciale pour le générateur aléatoire Z1 : si la pompe à air, pour laquelle Z1 est optimisé, doit
démarrer automatiquement peu après l'arrêt du train, les réglages suivants doivent être effectués :
Réglez les CVs #315 et #316 à la même valeur (par exemple 30), et réglez le CV #154 à 16.
0 - 255
Générateur aléatoire Z1
#316
60
=
Intervalle maximum
0 - 255 sec
0 - 255
Générateur aléatoire Z1
#317
5
=
Durée du son
0 - 255 sec
#318
0 - 255
20
Comme ci-dessus
#319
0 - 255
80
Générateur aléatoire Z2
#320
0 - 255
5
#321
0 - 255
30
Comme ci-dessus
#322
0 - 255
90
Générateur aléatoire Z3
#323
0 - 255
3
#324
0 - 255
Comme ci-dessus mais
-
pour générateur
0 - 255
aléatoire Z4 – Z8
#338
0 - 255
Entrée auxiliaire 1
0 - 255
Durée d'éxécution
#341
0
=
Dès la version du
0 - 255 sec
logiciel 5.00
Entrée auxiliaire 2
0 - 255
Durée d'éxécution
#342
=
0
Dès la version du
0 - 255 sec
logiciel 5.00
Entrée auxiliaire 3
0 - 255
Durée d'éxécution
#343
0
=
Dès la version du
0 - 255 sec
logiciel 5.00
Entrée auxiliaire 4
0 - 255
Durée d'éxécution
#392
0
=
Dès la version du
logiciel 5.00
0 - 255 sec
Page 45
Beschreibung
Les générateurs aléatoires délivrent des impulsions espacées
de manière irrégullière (aléatoire) qui sont utilisées pour dé-
clencher les sons „aléatoires. La CV #315 fixe l'intervalle le
plus court entre deux impulsions consécutives.
L'affectation des échantillons sonores au générateur aléatoire
Z1 se fait avec la procédure lancée avec CV #300 = 101, voir
plus haut ! A la livraison (par défaut) le son de compresseur
est affecté à Z1.
La CV #316 fixe l'intervalle maximum entre deux impulsions
consécutives pour le générateur aléatoire Z1; l'intervalle ent-
re deux impulsions sera toujours compris entre les valeurs
fixées par CV #315 et CV #316.
L'échantillon sonore affecté à Z1sera éxécuté pendant le
temps défini par CV #317.
= 0: jouer l'échantillon une seule fois (tel qu'il est enregistré)
A la livraison (par défaut) Z2 est affecté au „pelletage de
charbon".
A la livraison (par défaut) Z3 est affecté au son de „pompe à
eau".
Par défaut ce générateur aléatoire n'est pas utilisé.
Le son affecté à l'entrée auxiliaire S1 sera éxécuté pendant le
temps fixé par la CV # 341.
= 0: échantillon joué une seule fois (tel qu'il a été enregistré)
Le son affecté à l'entrée auxiliaire S2 sera éxécuté pendant le
temps fixé par la CV # 342.
= 0: échantillon joué une seule fois (tel qu'il a été enregistré)
Le son affecté à l'entrée auxiliaire S3 sera éxécuté pendant le
temps fixé par la CV # 343.
= 0: échantillon joué une seule fois (tel qu'il a été enregistré)
Le son affecté à l'entrée auxiliaire S4 sera éxécuté pendant le
temps fixé par la CV # 392.
= 0: échantillon joué une seule fois (tel qu'il a été enregistré)
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