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Décodeurs sonores MS440 à MS990
L'utilisation du „Mapping Suisse" est illustré par cet exemple
(avec SBB Re422)
Les sorties de fonctions sont reliées aux feux comme in-
diqué ci-contre, c'est un exemple typique des locomotives
des SBB-CFF.
Le „Mapping Suisse" est mis en oeuvre ici, avec les tou-
ches:
Qui permettent d'obtenir les combinaisons suivantes des
feux correspondant aux différentes situations d'exploitation
(dans les deux sens de marche, bien entendu).
#33 = 133
#34 = 42
#430 = 15
#431 = 157
#432 = 14
#436 = 15
#437 = 157
#438 = 2
.
#442 = 16
#443 = 157
#444 = 14
#448 = 17
#449 = 157
#450 = 5
#454 = 18
#455 = 157
#456 = 6
#460 = 19
#461 = 157
#462 = 2
#466 = 20
#467 = 157
#468 = 0
Explication:
Affectation standard selon NMRA dans CV #33 et CV #34 (fonctions f0av et F0arr) pour l'allumage
par F0, et avec les touches F15 - F20 au repos: CV #33 = 133 (= FA0av, FA1, FA6 ) et CV #34 = 42
(= FA0arr, FA2, FA4)
Les groupes de CV suivants (soit CV #430 - 435, 436 - 441, 442 - 447, etc.), contiennent chacun
dans la première CV le numéro de la „touche F" F15, F16, F17, F18, F19, F20. Ensuite chaque grou-
pe comprend une CV pour la „touche M", et la définition des sorties de fonction commandées.
On trouve deux groupes avec F15 (CV #430, ... et #436, ...), car on veut commander simultanément
trois sorties de fonction et chaque groupe n'offre que deux emplacements (avec chaque direction :
A1, A2); toutes les autres „touche F" ne commandent qu'un groupe.
Les „touche M" (seconde CV de chaque groupe) sont toutes à „157"; soit „F0" et (Bit 7 = 1) ce qui
signifie que les sorties sélectionnées ne sont activées que si les touches F et M sont actionnées.
Les CV trois à six de chaque groupe indiquent les numéros des sorties de fonction qui doivent être
activées (avec les sorties FA0av et FA0ar, codées „14" et „15", à la différence des numéros pour FA1,
FA2, ..).
.
F0 (commande générale), et
F15, F16, F17, F18, F19, F20
#433 = 1
#434 = 15
#435 = 1
#439 = 0
#440 = 2
.
#441 = 0
#445 = 1
#446 = 3
.
#447 = 4
#451 = 6
#452 = 15
#453 = 2
#457 = 0
#458 = 4
#459 = 0
#463 = 0
#464 = 1
#465 = 0
#469 = 0
#470 = 0
#471 = 0
Funktionen, Tasten
Ausgänge
Lvor
F0, vorwärts
(Führerstand 1
FA1
voran)
FA6
Lrück
F0, rückwärts
(Führerstand 2
FA2
voran)
FA4
Lvor
F0 + F15,
FA1
vorwärts
FA2
(Führerst. 1 voran)
F0 + F15,
Lrück
rückwärts
FA1
(Führerst. 2 voran)
FA2
Lvor
F0 + F16,
FA1
vorwärts
(Führerst. 1 voran)
FA3
F0 + F16,
rückwärts
FA4
(Führerst. 2 voran)
F0 + F17,
Lrück
rückwärts
FA2
(Führerst. 1 voran)
F0 + F17,
FA5
vorwärts
FA6
(Führerst. 1 voran)
F0 + F18,
FA6
vorwärts
(Führerst. 1 voran)
FA4
F0 + F18,
rückwärts
(Führerst. 2 voran)
F0 + F19,
FA2
vorwärts
(Führerst. 1 voran)
FA1
F0 + F19,
rückwärts
(Führerst. 2 voran)
F0 + F20,
---
vor-/ rückwärts
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Alleinfahrt
Alleinfahrt
Zugfahrt, Wagen gekuppelt auf
Seite des Führerstands 2,
Standardzug ohne Steuerwagen
Zugfahrt, Wagen gekuppelt auf
Seite des Führerstands 1,
Standardzug ohne Steuerwagen
Zugfahrt, Wagen an Führerst. 2,
Zug mit Steuerwagen oder
erste Lok in Doppeltraktion
Schiebe-Fahrt, Wagen Führerst. 2
Zug mit Steuerwagen
(seit dem Jahr 2000)
Zugfahrt, Wagen an Führerst. 1,
Zug mit Steuerwagen oder
erste Lok in Doppeltraktion
Schiebe-Fahrt, Wagen Führerst. 1
Zug mit Steuerwagen
(seit dem Jahr 2000)
Schiebe-Fahrt, Wagen Führerst. 1
Zug mit Steuerwagen oder letzte
Lok in Doppeltraktion (bis 2000)
Schiebe-Fahrt, Wagen Führerst. 2
Zug mit Steuerwagen oder letzte
Lok in Doppeltraktion (bis 2000)
Zugfahrt als letzte Traktions-Lok,
Wagen an Führerstand 2
Zugfahrt als letzte Traktions-Lok,
Wagen an Führerstand 1
Mittlere Lok in Mehrfachtraktion
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