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Tab. 45
Option C1
901888 01 F
4
Montage et fonctionnement
4.4
Régimes et modes de régulation
Utilisation
Machine pour la charge de pointe d'une station d'air compri‐
mé
Machine pour la charge moyenne d'une station d'air compri‐
mé
Machine pour la charge de base d'une station d'air comprimé DYNAMIC
En cas de variations de pression trop importantes ou de démarrages trop fréquents du moteur
1)
(charges de pointe), passer du mode DYNAMIQUE à VARIO.
Modes de régulation à économie d'énergie
Sauf accord spécial entre le client et le constructeur, la commande est réglée en usine sur le mode
de régulation QUADRO.
DUAL
En mode de régulation DUAL, la machine permute d'abord entre CHARGE et MARCHE À VIDE
pour maintenir la pression entre les pressions mini et maxi définies. Lorsque la pression maximale
est atteinte, la machine permute en MARCHE À VIDE. Après écoulement du
vide , la machine passe en régime PRÊT À DÉMARRER.
QUADRO
À la différence de la régulation DUAL, après des temps de marche courts dans les différents régi‐
mes, le mode de régulation QUADRO fait passer la machine en CHARGE puis en MARCHE À
VIDE et ensuite en régime PRÊT À DÉMARRER.
Après des temps de marche relativement longs dans les différents régimes, la machine permute de
CHARGE en régime PRÊT À DÉMARRER.
La régulation considère le temps en régime PRÊT À DÉMARRER comme un
La régulation considère le temps en CHARGE et en MARCHE À VIDE comme un temps de
che minimum .
VARIO
Le mode de régulation VARIO est basé sur la régulation DUAL. À la différence du mode DUAL, ce
mode de régulation augmente (ou réduit) automatiquement le
fréquence de démarrage de la machine est élevée (ou faible).
DYNAMIQUE
À la différence du mode DUAL, le mode de régulation DYNAMIQUE fait permuter la machine de
CHARGE en régime PRÊT À DÉMARRER si la température du moteur est basse.
Si la température du moteur est élevée, la régulation permute la machine sur MARCHE À VIDE
jusqu'au refroidissement du moteur. La machine permute ensuite en régime PRÊT À DÉMARRER.
Plus la température du moteur est basse, plus celui-ci s'arrêtera rapidement (et donc plus souvent
et plus longtemps).
Régulation PROGRESSIVE
La régulation PROGRESSIVE est une régulation mécanique supplémentaire. Elle modifie le débit
volumique en continu dans la plage de réglage de la machine.
Notice d'entretien
Compresseur à vis
ASD
Mode de régulation recommandé
VARIO
DYNAMIC
1)
1)
temps de marche à
temps d'arrêt différé .
temps de marche à vide lorsque la
mar‐
37
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