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Fig. 4
901888 01 F
4
Montage et fonctionnement
4.2
Fonctionnement de la machine
Vue d'ensemble de la machine
Soupape d'admission
1
Clapet antiretour à pression minimale
2
Moteur compresseur
3
Filtre à huile
4
Bloc compresseur
5
Armoire électrique
6
L'air atmosphérique est aspiré à travers le filtre à air
Il est ensuite comprimé dans le bloc compresseur
Le bloc est entraîné par un moteur électrique
De l'huile de refroidissement est injectée dans le bloc compresseur pour assurer la lubrification des
pièces en mouvement et l'étanchéité des rotors entre eux et par rapport au carter. Ce refroidisse‐
ment direct dans la chambre de compression permet d'obtenir une température finale de compres‐
sion très basse.
L'huile de refroidissement est séparée de l'air comprimé dans le réservoir séparateur d'huile
refroidie dans le refroidisseur
La pression interne de la machine maintient l'huile en circulation. Une pompe n'est pas nécessaire.
Une vanne thermostatique motorisée optimise la température de l'huile de refroidissement. La
commande SIGMA CONTROL 2 et le système de contrôle électronique de température (Electronic
Thermo Management – ETM) prennent en compte différents paramètres pour maintenir l'huile de
refroidissement à la plus basse température possible. Une température d'huile de refroidissement
basse augmente l'efficacité énergétique de la machine.
Après déshuilage dans le réservoir séparateur d'huile
tour à pression minimale
nimale permet de maintenir dans le circuit une pression minimale qui assure la circulation continue
de l'huile de refroidissement dans la machine.
Le refroidisseur ramène l'air comprimé à une température de seulement 5 K à 10 K environ au-
dessus de la température ambiante. La plus grande partie de l'humidité retenue dans l'air compri‐
mé est éliminée et évacuée par le séparateur cyclonique
sats
.
12
Notice d'entretien
Compresseur à vis
ASD
7
8
9
11
12
5
.
3
. Elle passe par le filtre à huile
9
pour arriver dans le refroidisseur
2
Réservoir séparateur d'huile
Filtre à air
Refroidisseur air/huile
Séparateur cyclonique
Purgeur de condensats
pour être épuré.
8
pour revenir au point d'injection.
4
, l'air comprimé passe par le clapet antire‐
7
. Le clapet antiretour à pression mi‐
9
équipé d'un purgeur de conden‐
11
et
7
31
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