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Festo VTSA-44-MP Serie Manuel page 96

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3. Installation
Positions du couvercle
de codage
1
2
3
4
1)
Les distributeurs 2x3/2 réversibles Festo (code d'ident. P, Q et R) requièrent, pour le
fonctionnement du ressort pneumatique de la pression de service sur le raccord (12).
2)
Nota :
Les positions 3 et 4 du couvercle de codage permettent l'échappement canalisé de l'air de
pilotage et de l'air de commande lorsque le terminal de distributeurs n'est pas équipé de
distributeurs 2x3/2 réversibles Festo. Les joints entre les embases juxtaposables et les
distributeurs doivent être montés dans la position correspondante (voir chapitre 5.4.1).
Noter que l'échappement canalisé de l'air de pilotage et de l'air de commande via le raccord (12)
n'est pas conforme à la norme ISO 15407-2 ou 5599-2.
Tab. 3/2 : Positions du couvercle de codage de la plaque d'extrémité à sélection de type
VABE-...RZ-...B1
3-18
1)
Description
Position du couvercle de codage pour le pilotage avec de l'air
de pilotage externe :
– L'alimentation en air de pilotage se fait via le raccord (14).
– Le raccord (12) doit être obturé, car les raccords (12) et
(14) sont reliés en interne.
– L'échappement de l'air de pilotage n'est pas canalisé via le
corps de distributeur sur les distributeurs.
Position du couvercle de codage pour le pilotage avec de l'air
de pilotage interne :
– Air de pilotage repiqué à partir du canal (1).
– Raccords (12) et (14) obturés.
– L'échappement de l'air de pilotage n'est pas canalisé via le
corps de distributeur sur les distributeurs.
Position du couvercle de codage pour le pilotage avec de l'air
de pilotage externe, échappement canalisé de l'air de pilotage
et de l'air de commande :
– L'alimentation en air de pilotage se fait via le raccord (14).
– Échappement de l'air de pilotage (82/84) et de l'air de
commande via le raccord (12).
Position du couvercle de codage pour le pilotage avec de l'air
de pilotage interne, échappement canalisé de l'air de pilotage
et de l'air de commande :
– Air de pilotage repiqué à partir du canal (1).
– Échappement de l'air de pilotage (82/84) et de l'air de
commande via le raccord (12).
2)
2)
Festo P.BE-VTSA-44-FR fr 1101f

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