Toro ProLine 44409 Manuel De L'utilisateur page 58

Problème
Le moteur perd de la puissance.
La machine ne se déplace pas.
Vibrations anormales.
La hauteur de coupe est inégale.
Cause possible
1. Charge excessive du moteur.
2. Le filtre à air est encrassé.
3. Le niveau d'huile est trop bas dans le
carter moteur.
4. Les ailettes de refroidissement et
les conduits d'air sous le carter du
ventilateur sont bouchés.
5. Une ou plusieurs bougies sont piquées
ou encrassées, ou l'écartement des
électrodes est incorrect.
6. L'évent du réservoir de carburant est
bouché.
7. Le filtre à carburant est encrassé.
8. Le circuit d'alimentation contient des
impuretés, de l'eau ou du carburant
altéré.
9. Le réservoir ne contient pas le type de
carburant correct.
1. Le niveau de liquide hydraulique est
trop bas dans le réservoir.
2. De l'air est rentré dans le système
hydraulique.
3. La courroie d'entraînement de la
pompe patine.
4. Le ressort de la poulie de tension de
la courroie d'entraînement de pompe
manque.
5. Les vannes de dérivation de la pompe
sont ouvertes.
1. Une ou des lames sont faussées ou
déséquilibrées.
2. Un boulon de lame est desserré.
3. Les boulons de montage du moteur
sont desserrés.
4. Une poulie de moteur, de tension ou
de lame est desserrée.
5. La poulie du moteur est endommagée.
6. L'axe de lame est faussé.
1. Une ou des lames sont émoussées.
2. Une ou des lames sont faussées.
3. Le tablier de coupe n'est pas de
niveau.
4. L'inclinaison du tablier de coupe n'est
pas correcte.
5. Le dessous du tablier de coupe est
encrassé.
6. Pression des pneus incorrecte.
7. L'axe de lame est faussé.
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Mesure corrective
1. Réduisez votre vitesse.
2. Nettoyez l'élément du filtre à air.
3. Faites l'appoint d'huile.
4. Dégagez les ailettes de refroidissement
et les passages d'air.
5. Montez une ou des bougies neuves, à
écartement correct.
6. Contactez un dépositaire-réparateur
agréé.
7. Remplacez le filtre à carburant.
8. Contactez un dépositaire-réparateur
agréé.
9. Vidangez le réservoir et faites le plein
de carburant correct.
1. Faites l'appoint de liquide hydraulique.
2. Purgez l'air du système hydraulique.
3. Remplacez la courroie d'entraînement
de la pompe.
4. Remplacez le ressort de la poulie de
tension de la courroie d'entraînement.
5. Fermez les vannes de dérivation.
Serrez à un couple de 12 à 15 N·m (9
à 11 pi-lb).
1. Remplacez la ou les lames.
2. Resserrez le boulon de lame.
3. Resserrez les boulons de montage du
moteur.
4. Resserrez la poulie voulue.
5. Contactez un dépositaire-réparateur
agréé.
6. Contactez un dépositaire-réparateur
agréé.
1. Aiguisez la ou les lames.
2. Remplacez la ou les lames.
3. Réglez le niveau transversal du tablier
de coupe.
4. Réglez l'inclinaison avant/arrière.
5. Nettoyez le dessous du tablier de
coupe.
6. Corrigez la pression des pneus.
7. Contactez un dépositaire-réparateur
agréé.