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1. Posez la PTO sur le banc avec l'extrémité d'entrée tournée vers le haut. Enlevez la vis à tête
hexagonale (35), rondelle de blocage (36) et la pince de retenue (37) de sorte que le chapeau
intérieur de roulement (38) puisse être tourné.
2. Tournez le chapeau intérieur dans le sens contraire des aiguilles d'une montre pour l'enlever.
3. Lever l'arbre d'embrayage du boîtier (33) en utilisant deux cônes de roulement (40 & 41).
L'anneau de roulement avant (39) va sortir avec l'arbre et les cônes de roulement.
4. Utilisez la presse à mandrin pour enlever les cônes de roulement de l'arbre d'embrayage. On
retire les cônes de roulement dans la direction opposée à l'épaulement de l'arbre.
5. Enlever du boîtier l'anneau de roulement arrière (42) en enlevant les deux connecteurs (52)
(s'ils sont utilisés) des trous d'accès dans le boîtier et en tirant la bague d'alésage par les trous
en utilisant le poinçon contondant.
6. Enlevez le raccord graisseur (51) du boîtier.
DEMONTAGE DE L'ARBRE ET DU CARTER D'EMBRAYAGE - CONFIGURATION C
Chapeau
Anneau de
Cône de
intérieur de
Roulement
Roulement
Roulement
(39)
(40)
(38)
Figure 29 – Illustration – Configuration C
North American Clutch & Driveline
Rockford, Illinois
Cône de
Anneau de
Roulement
Roulement
(41)
(42)
Vis à tête
Boîtier
hexagonale(35)
Rondelle
(44)
(36)
Raccord (57)
53
53
Pince de
Corps de
Connecteur
Retenue
Roulement
(52)
(37)
(47)
Vis à tête
hexagonale
(48) (49)
Phone: (800) 383-9204
(815) 282-7960
Fax (815) 282-9160
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