DS AUTOMOBILES 3 CROSSBACK Guide D'utilisation page 138

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Conduite
– Débouclage de la ceinture de sécurité du
conducteur.
– Ouverture d'une porte ou du coffre.
– Activation des feux indicateurs de direction du
côté opposé à celui de la manœuvre.
– Dans certains cas, dès qu'une roue du véhicule
heurte un trottoir ou un obstacle bas.
– Déclenchement de l'antipatinage de roue sur
chaussée glissante.
– Insertion soudaine dans le champ de manœuvre
d'un obstacle non détecté par le système avant
le début de la manœuvre, avec persistance de cet
obstacle au-delà de 30 secondes.
– Après 10 manœuvres pour l'entrée et la
sortie de stationnement en "créneau" et après
7 manœuvres pour l'entrée en stationnement en
"bataille".
– Dysfonctionnement du système au cours de la
manœuvre.
L'abandon de la manœuvre déclenche le freinage
immédiat du véhicule et la désactivation
automatique de la fonction.
Ce pictogramme s'affiche accompagné du
message "Manœuvre abandonnée".
Le conducteur est incité par un message à
reprendre le contrôle de son véhicule.
La fonction se désactive après quelques
secondes avec l'extinction de ce témoin au
combiné et le retour à l'affichage initial.
Le système engage automatiquement le
mode P de la boîte de vitesses après un délai de
4 secondes.
Fin de la manœuvre
Dès que la manœuvre est achevée, le véhicule
s'immobilise.
Ce pictogramme s'affiche accompagné du
message "Manœuvre terminée".
La désactivation de la fonction est
signalée par l'extinction de ce témoin au
combiné et le retour à l'affichage initial.
– Dans le cas d'une manœuvre d'entrée en
stationnement, le conducteur peut être amené
à compléter la manœuvre. La boîte de vitesses
passe en P au bout de 4 secondes après
l'achèvement de la manœuvre.
– Dans le cas d'une manœuvre de sortie de
stationnement, en fin de manœuvre, la boîte de
vitesses passe en N. Le conducteur est incité par
un message et des pictogrammes à reprendre le
contrôle de son véhicule.
Sans action du conducteur, après un délai
de 30 secondes, la boîte de vitesses passe
automatiquement en mode P.
Limites de fonctionnement
– Le système peut proposer une place de
stationnement non conforme (stationnement
interdit, travaux en cours avec chaussée
dégradée, emplacement situé en bordure de
fossé...).
– Le système pourra indiquer qu'une place est
trouvée mais elle ne sera jamais proposée car
un obstacle fixe se trouve sur le côté opposé
à la manœuvre ne permettant pas au véhicule
d'effectuer une trajectoire conforme au
stationnement.
– Le système pourra indiquer qu'une place est
trouvée mais la manœuvre ne sera pas engagée
car la largeur de la voie est insuffisante.
– Le système n'est pas conçu pour le pilotage de
stationnement sur une voie en forte pente ou en
courbe prononcée.
– Le système ne détecte pas les emplacements
dont la taille est nettement supérieure au
gabarit du véhicule ou qui sont délimités par des
obstacles trop bas (trottoirs, plots...) ou trop fins
(arbres, poteaux, clôture en grillage...).
– Le système peut être perturbé par le mauvais
gonflage des pneumatiques du véhicule.
– L'inclinaison du véhicule en cas de chargement
important du coffre peut perturber les mesures de
distances.
En fonction de ces conditions extérieures,
ne pas utiliser la fonction :
– Au bord d'un accotement non stabilisé
(fossé), le long d'un quai, au bord du vide.
– En cas de mauvaise adhérence de la
chaussée (verglas).
Si un de ces cas de dysfonctionnement
survient, ne pas utiliser la fonction :
– Un pneumatique est sous-gonflé.
– Un des pare-chocs est endommagé.
– Une des caméras présente un
dysfonctionnement.
– Les feux de stop ne s'allument pas.