Réglages Du Carburateur - EINHELL BG-PT 3043 SE Mode D'emploi

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7.2.5 Réglages du carburateur
Attention ! Les réglages du carburateur doivent
uniquement être entrepris par un service après-vente
dûment autorisés.
Réglage du tirant à câble :
Si la vitesse maximale de l'appareil ne peut plus être
atteinte au bout d'un moment et que toutes les
causes indiquées au chapitre 9 « Elimination des
erreurs » ont été exclues, un réglage du tirant à
câble peut-être requis.
Contrôlez tout d'abord si le carburateur s'ouvre bien
complètement lorsque l'on appuie complètement sur
la poignée de gaz. Ceci arrive lorsque que le
coulisseau du carburateur (fig. O1/pos. 1) se trouve
sur la butée alors que l'accélérateur est
complètement actionné (fig. O1/pos. 2). La figure O1
montre le réglage correct. Si le coulisseau du
carburateur ne touche pas la butée, c'est qu'un
rajustage est nécessaire.
Pour rajuster le tirant à câble, les étapes suivantes
sont à respecter :
Desserrez le contre-écrou (fig. O2/pos. 3) de
n
quelques tours.
Tournez la vis de réglage (fig. O2/pos. 4) pour la
n
retirer jusqu'à ce que le coulisseau du
carburateur se trouve sur la butée, comme
montré en figure O1.
Resserrez le contre-écrou à nouveau à fond.
n
Réglage de la vitesse à l'arrêt :
Attention ! Réglez la vitesse à l'arrêt lorsque
l'appareil est encore chaud.
Si l'appareil se met hors circuit lorsque le levier de
l'accélérateur n'est pas actionné et que toutes les
causes ont été exclues conformément au chapitre 9
« Elimination des erreurs », c'est qu'il est nécessaire
de réajuster la vitesse à l'arrêt. Tournez la vis de
vitesse à l'arrêt (fig. O2/pos. 5) dans le sens des
aiguilles d'une montre jusqu'à ce que l'appareil
fonctionne correctement à vide.
Si la puissance de la vitesse à l'arrêt entraîne l'outil
de coupe, il faut tourner la vis de vitesse à l'arrêt
vers la gauche (fig. O2/ pos. 5) jusqu'à ce que l'outil
de coupe ne tourne plus.
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7.3 Stockage
Attention : Une erreur pendant que vous suivez ces
étapespeut entraîner des dépôts sur la paroi
intérieure de l'accélérateur, ce qui à son tour
entraîne un démarrage difficile ou un dommage
durable sur la machine.
1. Effectuez tous les travaux d'entretien.
2. Faites couler le carburant du réservoir (utilisez à
ce propos une pompe à essence en plastique
courante achetée dans un magasin
d'accessoires de construction).
3. Une fois le combustible sorti, faites démarrer la
machine.
4. Laissez la machine fonctionner à vide jusqu'à ce
qu'elle s'arrête. Cela nettoie le carburateur de
tout reste de combustible.
5. Faites refroidir la machine. (env. 5 minutes)
6. Retirez la bougie d'allumage (voir point 7.2.3).
7. Remplissez une cuiller à café d'huile à moteur 2
temps dans la chambre d'explosion. Tirez
quelques fois précautionneusement le cordon de
démarrage pour humidifier les composants
intérieurs d'huile. Remontez la bougie
d'allumage.
8. Nettoyez le boîtier externe de la machine.
9. Conservez la machine dans un endroit frais et
sec hors de portée de sources d'inflammation et
de substances inflammables.
Les engrais ou autres produits chimiques pour
jardins comprennent fréquemment des substances
qui accélèrent la corrosion des métaux. N'entreposez
pas la machine à proximité d'engrais ou d'autre
agents chimiques.
Remise en service
1. Retirez la bougie d'allumage.
2. Tirez plusieurs fois le cordon de démarrage pour
nettoyer la chambre d'explosion de tout résidu
d'huile.
3. Nettoyez les contacts de la bougie d'allumage ou
montez une nouvelle bougie d'allumage.
4. Remplissez le bac. Voir chapitre Combustible et
huile.
5. Effectuez les étapes 1 à 7 du point "Lancer le
moteur froid".