Réglages Du Carburateur - EINHELL BG-PH 2652 Mode D'emploi D'origine

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7.2 Maintenance
Mettez toujours le taille-haies hors circuit avant tout
travail dʼentretien et retirez la cosse de la bougie
dʼallumage.
1. Les lames sont de grande qualité, en acier
trempé. Lorsque le taille-haie est utilisé
normalement, il nʼest pas besoin de les aiguiser.
Si par mégarde, vous rencontrez un fil
métallique, du verre ou dʼautres objets solides, il
est possible que cela occasionne une encoche
sur la lame. Il nʼest pas nécessaire dʼéliminer
lʼencoche tant quʼelle nʼaltère pas au mouvement
de la lame. Si toutefois, cela devait altérer le
mouvement, mettez la machine hors circuit et
prenez une lime ou une pierre à limer pour
éliminer lʼencoche. Veillez à ce que la lame de
coupe soit toujours bien huilée (voir fig. 8).
2. Si vous faites tomber le taille-haies, contrôlez sʼil
a été détérioré. En cas dʼendommagement,
veuillez contacter un service après vente dûment
autorisé au envoyez lʼappareil à la société iSC-
GmbH pour le faire réparer.
3. Nettoyez la machine uniquement lorsquʼelle est
hors circuit. Utilisé exclusivement du savon doux
et un chiffon humide pour la nettoyer. Ne laissez
jamais de liquide sʼimmiscer dans la machine.
Nʼutilisez jamais de nettoyant corrodant.
7.2.1 Maintenance du filtre à air (fig. 9-11)
Les filtres à air encrassés réduisent la puissance
motrice en raison dʼune amenée dʼair au carburateur
trop réduite.
Des contrôles réguliers sont par conséquent
indispensables. Il faut contrôler le filtre à air toutes
les 25 heures de service et le nettoyer le cas
échéant. Si lʼai est très chargé de poussière,
contrôlez plus souvent le filtre à air.
1. Retirez le couvercle du filtre à air (fig. 9-10)
2. Sortez lʼélément filtrant (fig. 11)
3. Nettoyez lʼélément filtrant en tapotant dessus ou
en soufflant dessus.
4. Le montage est effectué dans lʼordre inverse des
étapes.
Attention : Ne nettoyez jamais le filtre avec de
sence ni avec des solvants inflammables. Nettoyez
le filtre à air avec de lʼair comprimé ou en tapotant
dessus.
7.2.2 Maintenance des bougies dʼallumage (fig.
12-14)
Distance explosive des bougies dʼallumage = 0,025
pouces (0,635 mm). Serrez la bougie dʼallumage
avec 12-15 Nm.
Contrôlez la bougie dʼallumage pour la première fois
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au but de 10 heures de service. Repérez les
encrassements et nettoyez-les le cas échéant à
lʼaide dʼune brosse à fils de cuivre. Effectuez ensuite
une maintenance de la bougie dʼallumage toutes les
50 heures de service.
1. Retirez la cosse de bougie dʼallumage (fig. 13)
avec un mouvement rotatif.
2. Retirez la bougie dʼallumage (fig. 14) avec la clé
à bougie ci-jointe.
3. Le montage est effectué dans lʼordre inverse des
étapes.
7.2.3 Maintenance du filtre à air (fig. 15)
Il faut effectuer un graissage de lʼengrenage chaque
année avant le début de la saison par le raccord
fileté de graissage (fig. 15/pos. A). Pour ce faire,
placez une presse à graisse sur le raccord fileté de
graissage et effectuer environ trois pressions pour
faire entrer dans lʼengrenage une graisse à machine
courante dans le commerce. Si vous utilisez
lʼappareil très souvent, il faut effectuer plus souvent
un graissage.
7.2.4 Réglages du carburateur
Attention ! Les réglages du carburateur doivent
uniquement être entrepris par un service après-vente
dûment autorisés.
Pour tous les travaux effectués sur le carburateur, il
faut tout dʼabord démonter le recouvrement du filtre à
air comme indiqué en figure 9 - 10.
Réglage du tirant à câble:
Si la vitesse maximale de lʼappareil ne peut plus être
atteinte au bout dʼun moment et que toutes les
causes indiquées au chapitre 9 « Elimination des
erreurs » ont été exclues, un réglage du tirant à
câble peut-être requis.
Contrôlez tout dʼabord si le carburateur sʼouvre bien
complètement lorsque lʼon appuie complètement sur
la poignée de gaz. Ceci arrive lorsque que le
coulisseau du carburateur (fig. 16/pos. 1) se trouve
sur la butée alors que lʼaccélérateur est
complètement actionné (fig. 16/pos. 2). La figure 16
montre le réglage correct. Si le coulisseau du
carburateur ne touche pas la butée, cʼest quʼun
rajustage est nécessaire.
Pour rajuster le tirant à câble, les étapes suivantes
sont à respecter :
Desserrez le contre-écrou (fig. 17/pos. 3) de
n
quelques tours.
Tournez la vis de réglage (fig. 18/pos. 4) pour la
n
retirer jusquʼà ce que le coulisseau du
carburateur se trouve sur la butée, comme
montré en figure 16.
Resserrez le contre-écrou à nouveau à fond.
n