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Anleitung_BG_PT_3043_SE_SPK1__ 27.03.13 08:11 Seite 31
7. Nettoyage, maintenance, stockage,
transport et commande de pièces de
rechange
7.1 Nettoyage
Maintenez les dispositifs de protection, les fentes
n
à air et le carter de moteur aussi propres (sans
poussière) que possible. Frottez l'appareil avec
un chiffon propre ou soufflez dessus avec de l'air
comprimé à basse pression.
Nous recommandons de nettoyer l'appareil
n
directement après chaque utilisation.
Nettoyez l'appareil régulièrement à l'aide d'un
n
chiffon humide et un peu de savon. N'utilisez
aucun produit de nettoyage ni détergeant ; ils
pourraient endommager les pièces en matières
plastiques de l'appareil. Veillez à ce qu'aucune
eau n'entre à l'intérieur de l'appareil.
7.2 Maintenance
Mettez toujours l'appareil hors circuit avant tout
travail d'entretien et retirez la cosse de la bougie
d'allumage.
7.2.1 Remplacer la bobine de fil/ le fil de coupe
Lorsqu'on remplace le porte-bobine (B), les points 3,
4 et 5 ne sont pas nécessaires.
1. Pressez la bobine (fig. N1/pos. A) et retirez une
moitié de boitier.
2. Retirez le porte-bobine (B) du boîtier de la
bobine de fil (fig. N2).
3. Retirez les éventuels fils de coupe encore
présents.
4. Regroupez le nouveau fil de coupe au milieu et
accrochez la boucle qui s'est formée à l'encoche
du porte-bobine. (fig. N3)
5. Enroulez le fil sous tension dans le sens inverse
des aiguilles d'une montre. Le diviseur de bobine
sépare ce faisant les deux moitiés du fil de
coupe. (fig. N4)
6. Accrochez les derniers 15 cm des deux
extrémités des fils dans les supports de fil
opposés du porte-bobine. (fig. N5)
7. Guidez les deux extrémités des fils à travers les
œillets métalliques dans le boîtier de la bobine
de fil (fig. N6).
8. Enfoncez le ressort spiral (C) et le porte-bobine
(B) dans le boîtier de la bobine de fil (fig. N6)
9. Montez les moitiés de boîtier en tournant dans le
sens de la flèche.
10. Tirez brièvement et vigoureusement sur les
extrémités des fils afin de les détacher du
support de fil.
11. Recoupez les fils qui dépassent sur environ 13
cm. Cela réduit la sollicitation du moteur lors du
démarrage et de la chauffe.
7.2.2 Maintenance du filtre à air (fig. J1-J2)
Les filtres à air encrassés réduisent la puissance
motrice en raison d'une amenée d'air au carburateur
trop réduite.
Des contrôles réguliers sont par conséquent
indispensables. Il faut contrôler le filtre à air toutes
les 25 heures de service et le nettoyer le cas
échéant. Si l'ai est très chargé de poussière,
contrôlez plus souvent le filtre à air.
1. Retirez le couvercle du filtre à air (fig. J1-J2)
2. Sortez l'élément filtrant
3. Nettoyez l'élément filtrant en tapotant dessus ou
en soufflant dessus.
4. Le montage est effectué dans l'ordre inverse des
étapes.
Attention : Ne nettoyez jamais le filtre avec de
sence ni avec des solvants inflammables. Nettoyez
le filtre à air avec de l'air comprimé ou en tapotant
dessus.
7.2.3 Maintenance des bougies d'allumage
(fig. K1-K2)
Distance explosive des bougies d'allumage = 0,6
mm. Serrez la bougie d'allumage avec 12-15 Nm.
Contrôlez la bougie d'allumage pour la première fois
au but de 10 heures de service. Repérez les
encrassements et nettoyez-les le cas échéant à
l'aide d'une brosse à fils de cuivre. Effectuez ensuite
une maintenance de la bougie d'allumage toutes les
50 heures de service.
1. Retirez la cosse de bougie d'allumage (fig. K1)
avec un mouvement rotatif.
2. Retirez la bougie d'allumage (fig. K2) avec la clé
à bougie ci-jointe.
3. Le montage est effectué dans l'ordre inverse des
étapes.
7.2.4 Affûtage de la lame du capot
La lame du capot (fig. L/pos. F) peut être émoussée
avec le temps. Fixez la lame dans un étau. Affûtez la
lame avec une lime plate et veillez à garder l'angle
de l'arrête coupante. Limez uniquement dans une
direction.
F
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