Stiga Park 4WD Serie Manuel D'utilisation page 446

PL
Nie wolno uruchamiać silnika, kiedy
dźwignia odłączenia przekładni tyl-
nej osi (15:A) jest włączona i dźwignia
odłączenia
osi jest wyłączona (15:B). Może do
spowodować uszkodzenie uszczelek
przedniej osi.
Jeśli silnik ma pracować w pomieszc-
zeniu, należy podłączyć urządzenie
pochłaniające spaliny do rury wyde-
chowej silnika.
5. Odłączyć przekładnię transmisji przedniej
osi. Przesunąć dźwignię (15:B) w pozycję
B2.
UWAGA! Olej zostaje bardzo szybko
wciągnięty przez układ. Aby napełnić
układ i upewnić się, że do jego wnętrza
nie zostanie zassane powietrze, co
nie powinno nigdy mieć miejsca, olej
w zbiorniku musi być uzupełniany w
sposób ciągły, aż do jego całkowitego
napełnienia.
6. Ustawić pedał gazu w położeniu jazdy do pr-
zodu, blokując go drewnianym klinem. Patrz
rys. (28).
7. Pracować w tym trybie przez jedną minutę.
8. Wyjąć drewniany klin i ustawić pedał gazu
w położeniu jazdy do tyłu. Kontynuować
uzupełnianie oleju.
9. Przejść do pracy w odwrotnym kierunku,
pracować tak przez jedną minutę.
10. Zmieniać kierunek jazdy co minutę, jak
opisano powyżej, kontynuując uzupełnianie
oleju, aż przestaną wypływać pęcherzyki na
powierzchnię zbiornika.
11. Wyłączyć silnik, założyć pokrywę (23:B)
zbiornika oleju i zamknąć osłonę silnika.
12. Przejechać się na próbę przez kilka minut
i jeśli trzeba wyregulować poziom oleju w
zbiorniku.
KONTROLA PRZEKŁADNI PASOWYCH
9.8
Sprawdzić czy wszystkie paski są nienaruszone.
Okresy wykonywania czynności wska-
zane są w rozdz. 13 .
UKŁAD KIEROWNICZY
9.9
Okresy wykonywania czynności wska-
zane są w rozdz. 13 .
22
All manuals and user guides at all-guides.com
przekładni przedniej
(Tłumaczenie Instrukcji oryginalnej)
POLSKI
9.9.1 Kontrola
Przez chwilę kręcić kierownicą w prawo i w lewo.
W łańcuchach układu kierowniczego nie może być
żadnego mechanicznego luzu.
9.9.2 Regulacja (29)
W razie potrzeby należy wyregulować łańcuchy
kierownicy w następujący sposób:
1. Ustawić prosto koła maszyny.
2. Wyregulować łańcuchy kierownicy za
pomocą dwóch nakrętek, umieszczonych
pod punktem środkowym. Patrz (29).
3. Wyregulować obie nakrętki przez jednakowy
obrót, aż do zlikwidowania luzu.
4. Przeprowadzić jazdę próbną maszyny i
sprawdzić, czy kierownica nie znajduje się
poza środkiem.
5. Jeśli kierownica jest poza centrum, należy
odkręcić jedną nakrętkę i dokręcić drugą.
Łańcuchów nie należy dokręcać zbyt
mocno. Spowoduje to utrudnienie w
kierowaniu i zwiększy ich zużycie.
9.10 AKUMULATOR
W celu sprawdzenia typu akumulatora użytego
w maszynie patrz "0 TABELA DANYCH TECH-
NICZNYCH"
UWAGA! Kwas zawarty w akumulatorze
powoduje korozję, a kontakt z nim jest
niebezpieczny.
Z akumulatorem należy obchodzić
się ostrożnie, zwracając szczególną
uwagę, aby nie spowodować wycieków.
Jeśli dojdzie do kontaktu kwasu z ocza-
mi lub skórą może to spowodować
poważne obrażenia. Jeśli dojdzie do
kontaktu elektrolitu z dowolną częścią
ciała, należy natychmiast spłukać go
dużą ilością wody i szybko zgłosić się
do lekarza.
IIlości elektrolitu w akumulatorze nie kontroluje się
ani nie uzupełnia.
Jedyną czynnością obsługową jest ładowanie
akumulatora, na przykład po dłuższym postoju w
magazynie.
Akumulator można ładować:
• za pomocą silnika
• za pomocą ładowarki.