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Fonctionnement
Le système Roll-Over Protection de Volvo
(ROPS) a été créé pour réduire le risque de
tonneau et pour offrir la meilleure protection
si c'est néanmoins le cas.
Le système comprend :
• Un système de stabilisation RSC (Roll Sta-
bility Control) qui rend le risque de retour-
nement et de tonneau minimal, par ex. lors
d'une manœuvre d'évitement brusque, ou
si le véhicule dérape.
• Une protection accrue du conducteur et de
ses passagers grâce à un renforcement de
la carrosserie, des rideaux gonflables et
des tendeurs de ceintures sur toutes les
places. Voir également en p. 14 et p. 22.
Le système RSC utilise un capteur gyroscopi-
que qui enregistre le changement d'inclinai-
son latérale de la voiture. À l'aide de cette
information, le risque de retournement est cal-
culé. Si un risque existe, le système DSTC est
activé, le régime moteur est réduit et une ou
plusieurs roues sont freinées jusqu'à ce que le
véhicule ait retrouvé sa stabilité.
Voir le système DSTC en pages 44 et 123.
ATTENTION !
En cas de style de conduite normal, le
système RSC de la voiture améliore la
sécurité de conduite, ce qui ne doit pas être
interprété comme la possibilité de conduire
plus vite. Observer toujours les précautions
usuelles pour une conduite en toute
sécurité.
01 Sécurité
ROPS
01
25
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