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EN CAS D' U RGENCE
• Si le témoin de panne clignote alors que le moteur est en marche, des
problèmes graves sont susceptibles de se produire, en causant notamment
une perte de puissance ou de graves dommages au convertisseur catalytique.
Nous vous recommandons de ne pas utiliser le véhicule. Faites inspecter le
véhicule immédiatement.
- Témoin du système électronique d'antidérapage/système d'assistance au
freinage d'urgence
• Si le témoin du système électronique d'antidérapage s'allume
continuellement lorsque le moteur est en marche, une anomalie a été
détectée.
• Si le témoin reste allumé après plusieurs cycles d'allumage et si le véhicule a
roulé plusieurs kilomètres (milles) à plus de 48 km/h (30 mi/h), nous vous
recommandons de vous rendre chez le concessionnaire le plus proche et de
faire vérifier immédiatement le véhicule.
– Témoin du circuit de charge
• Ce témoin indique l'état de la tension du circuit électrique. Si le témoin du
circuit de charge reste allumé, cela indique une panne du circuit de charge.
• Nous vous recommandons d'arrêter de conduire si le témoin du circuit de
charge est allumé. Faites inspecter le véhicule immédiatement.
– Témoin de pression d'huile
• Ce témoin indique que la pression d'huile du moteur est basse. Si le témoin
s'allume pendant que vous roulez, immobilisez le véhicule et arrêtez le
moteur dès que possible. Un carillon retentit pendant quatre minutes lorsque
ce témoin s'allume.
• Nous vous recommandons de ne pas conduire le véhicule, sinon des
dommages au moteur surviendront. Faites inspecter le véhicule
immédiatement.
– Témoin du système de freins antiblocage
• Ce témoin surveille le fonctionnement du système de freins antiblocage.
• Si le témoin ne s'allume pas pendant le démarrage, s'il demeure allumé ou
s'il s'allume durant la conduite, nous vous recommandons de faire vérifier
immédiatement le véhicule par un concessionnaire autorisé le plus proche.
– Voyant de la commande électronique du papillon
• Ce témoin indique une anomalie du système de commande d'accélérateur
électronique.
• Si une anomalie est détectée, le témoin s'allume pendant que le moteur
tourne. En pareil cas, immobilisez complètement le véhicule, placez le levier
sélecteur à la position P (stationnement), coupez puis rétablissez le contact,
et le témoin devrait s'éteindre.
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