Table des Matières
Publicité
6.
Lubrifier les joints du presse-étoupe et les bagues et
les monter un par un sur le corps de sortie (10) dans
l'ordre suivant, les lèvres des joints en V étant tour-
nées vers le bas: la bague mâle (6{), les joints en V
(voir la REMARQUE ci-dessous) et la bague femelle
(4{). Enduire l'écrou du presse-étoupe (2) de lubrifiant
pour filetage et le placer doucement dans le corps de
sortie.
REMARQUE: Voir la page 32 concernant la bonne con-
figuration du presse-étoupe de la pompe.
7.
Introduire la tige du bas de pompe (1) avec précaution
dans le fond du cylindre (12). Pousser la tige vers le haut
dans le cylindre et à travers le corps de sortie (10) jusqu'à
ce qu'elle sorte de écrou du presse-étoupe (2). Attention
de ne pas endommager le joint du piston (15*) lors de
cette opération.
8.
Enduire le filetage inférieur du cylindre (12) de lubrifiant
pour filetage. Veiller à ce que le joint torique (11*) soit
bien en place sur le cylindre. Guider le corps de la vanne
d'admission (17) sur la tige du piston d'amorçage (24)
et la visser sur le cylindre à l'aide d'une clé à molette.
Serrer à 325–354 N.m.
9.
Enfoncer le joint (42), la face chanfreinée tournée vers
le haut, dans la cavité de l'écrou d'entrée du presse-
étoupe (18) jusqu'à ce qu'il s'insère correctement. La
surface du joint doit être de niveau ou légèrement en
retrait par rapport à la face de l'écrou du presse-étoupe.
10. Enduire le filetage de l'écrou d'entrée du presse-
étoupe (18) de produit d'étanchéité. Faire coulisser
l'écrou sur la tige du piston d'amorçage (24) en remon-
tant, le filetage étant orienté vers le bas en direction de
l'entrée de la pompe, jusqu'à ce que les méplats de la
tige soient dégagés.
11. Lubrifier un joint neuf de vanne d'admission (20*) et le
faire coulisser sur la tige en faisant attention de ne pas
endommager le joint au moment de le faire passer par
dessus les méplats de la tige. Pousser le joint vers le
haut jusqu'à l'écrou du presse-étoupe (18). Enduire de
produit d'étanchéité le filetage femelle du corps de la
vanne d'admission (19) et la faire coulisser sur la tige
jusqu'à l'écrou (18).
20 308017
Entretien
12. Placer une clé de 26 mm sur les méplats de l'écrou du
presse-étoupe (18) et une clé de 28 mm sur les méplats
du corps de la vanne (19). Visser l'écrou dans le corps
en faisant attention qu'il reste bien positionné au-dessus
des méplats de la tige (24). Serrer à 45–53 N.m. Faire
coulisser la vanne d'admission antiretour vers le haut
sur le piston d'amorçage jusqu'à la butée (FF); cela sera
peut-être rendu difficile par le fort frottement entre le joint
et la tige.
13. Positionner le siège de la vanne d'admission (22) de
manière que son grand côté chanfreiné soit tourné vers
le bas en direction de l'entrée de la pompe. Faire cou-
lisser le siège (22) sur la tige du piston d'amorçage (24)
et l'engager dans le corps de la vanne d'admission (17)
jusqu'à ce qu'il soit positionné sur la lèvre inférieure du
corps. Lubrifier un joint neuf (21*) et l'enfoncer dans la
rainure du pourtour extérieur du fond du siège (22).
14. Enduire le filetage du cylindre d'entrée (23) de lubrifiant
à filetage et visser le cylindre dans le corps de la vanne
d'admission (17) à l'aide d'une clé à molette. Serrer à
325–354 N.m.
15. Faire coulisser le guide du piston d'amorçage (31) sur
la tige (24) jusqu'à ce qu'il arrive en butée. Monter
ensuite le piston d'amorçage (25) avec le côté plat du
piston d'amorçage (25) tourné en direction de la pompe.
Enduire le filetage de la tige du piston d'amorçage (24)
de produit d'étanchéité. Tenir la tige au moyen d'une clé
de 12 mm pinçant les méplats et visser l'écrou du piston
d'amorçage (30) sur la tige à l'aide d'une clé de 22 mm.
Serrer à 45–53 N.m.
16. Reconnecter le bas de pompe au moteur pneumatique
conformément aux explications de la page 15.
17. Attendre 2 heures que le produit d'étanchéité à filetage
sèche avant de remettre la pompe en service.
Publicité
Table des Matières
