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Série 03-M-DI, WSM
2. BLOC MOTEUR
[1] CONTROLES ET REGLAGES
Pression de compression
1. Faites tourner le moteur jusqu'à ce qu'il ait atteint sa température
de fonctionnement.
2. Arrêtez le moteur et débranchez le connecteur 2P du solénoïde
d'arrêt moteur afin d'empêcher l'injection de carburant.
3. Déposez le filtre à air, le silencieux et toutes les bougies de
préchauffage.
4. Placez un manomètre (n° de code 07909-30208) avec son
adaptateur sur l'orifice de bougie de préchauffage.
5. Faites tourner le moteur au démarreur et mesurez la pression de
compression.
6. Répétez les étapes 4 à 6 pour chaque cylindre.
7. Si la mesure est inférieure à la limite admissible, injectez une
petite quantité d'huile par l'orifice de bougie de préchauffage sur
la paroi du cylindre et remesurez la pression de compression.
8. Si la pression de la compression est toujours inférieure à la limite
admissible, vérifiez le jeu entre le sommet du piston, les
soupapes et la culasse.
9. Si la pression de compression augmente après l'application
d'huile, vérifiez l'état de la paroi du cylindre et des segments.
NOTE
• Vérifiez la pression de compression avec le jeu aux
soupapes spécifié.
• Utilisez toujours une batterie entièrement chargée pour
effectuer ce test.
• Les différences entre les valeurs de compression des
différents cylindres doivent être inférieures à 10%.
Spécifications d'usine
Pression de
compression
Limite admissible
S-45
MOTEUR DIESEL
2,94 à 3,24 MPa
2
30 à 33 kgf/cm
427 à 469 psi
2,35 MPa
2
24 kgf/cm
341 psi
W1018639
KiSC issued 09, 2007 A
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