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Dépannage de base au démarr...
Symptôme
Surmagnétisation possible
Le moteur tourne de façon
irrégulière
Éventuels réglages incorrects au
niveau des paramètres de freinage
Le moteur ne freine pas
ou temps de rampe de décélé-
ration trop court
Court-circuit entre phases
Surcharge moteur
Fusibles d'alimentation
ouverts ou déclenchement
du disjoncteur
Connexions desserrées
Problème lié à l'alimentation
secteur (voir Alarme 4 Perte de
phase secteur)
Déséquilibre du courant
secteur supérieur à 3 %
Problème lié au variateur de
fréquence
Problème avec le moteur ou le fil
du moteur
Déséquilibre du courant du
moteur supérieur à 3 %
Problème lié aux variateurs de
fréquence
Résonances, p. ex. dans le moteur/
système de ventilateur
Bruit acoustique ou
vibration (p. ex. une lame
de ventilateur fait du bruit
ou transmet des vibrations
à certaines fréquences)
Tableau 10.1 Dépannage
MG37A204
Manuel d'utilisation
Cause possible
Rechercher les réglages incorrects
du moteur dans tous les
paramètres du moteur
Vérifier les paramètres de freinage.
Vérifier les réglages du temps de
rampe
Court-circuit entre phases du
moteur ou du panneau. Rechercher
de possibles courts-circuits sur les
phases du moteur et du panneau
Le moteur est en surcharge pour
l'application
Procéder à une vérification avant le
démarrage pour rechercher les
éventuelles connexions desserrées
Décaler les fils de l'alimentation
d'entrée d'une position sur le
variateur de fréquence : A à B, B et
C, C à A.
Décaler les fils de l'alimentation
d'entrée d'une position sur le
variateur de fréquence : A à B, B et
C, C à A.
Décaler les fils du moteur de sortie
d'une position : U à V, V à W et W
à U.
Décaler les fils du moteur de sortie
d'une position : U à V, V à W et W
à U.
Fréquences critiques de bipasse
lors de l'utilisation des paramètres
du groupe 4-6* Bipasse vit.
Désactiver la surmodulation au par.
14-03 Surmodulation.
Modifier le type de modulation et
la fréquence dans le groupe de
paramètres 14-0* Commut.
onduleur
Augmenter l'atténuation des
résonances au par. 1-64 Amort.
résonance
Danfoss A/S © Rév. 2014-02-07 Tous droits réservés.
Test
Vérifier les réglages du moteur
dans les groupes de paramètres
1-2* Données moteur, 1-3* Données
av. moteur et 1-5* Proc.indép.
charge.
Vérifier les groupes de paramètres
2-0* Frein-CC et 3-0* Limites de réf.
Éliminer les courts-circuits détectés
Effectuer un test de démarrage et
vérifier que le courant du moteur
figure dans les spécifications. Si le
courant du moteur dépasse le
courant de pleine charge de la
plaque signalétique, le moteur ne
peut fonctionner qu'avec une
charge réduite. Examiner les
spécifications pour l'application.
Serrer les connexions desserrées
Si le déséquilibre de la colonne
suit le fil, il s'agit d'un problème de
puissance. Contrôler l'alimentation
secteur.
Si le déséquilibre de colonne reste
sur la même borne d'entrée, il
s'agit d'un problème dans l'unité.
Contacter le fournisseur.
Si le déséquilibre de la colonne
suit le fil, le problème se trouve
dans le moteur ou le câblage du
moteur. Vérifier le moteur et le
câblage du moteur.
Si le déséquilibre de la colonne
reste sur la même borne de sortie,
il existe un problème dans l'unité.
Contacter le fournisseur.
Vérifier si le bruit et/ou la vibration
ont été réduits à une limite
acceptable
Solution
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