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3. Châssis
3.4 Boule d'attelage de stabilisation KS 25
Boule d'attelage de stabilisation
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Ouverture et fermeture de la boule d'attelage
de stabilisation
La caravane est équipée d'une boule d'attelage de stabilisation de la classe
B50-X qui permet de réduire les mouvements de roulis et de tangage
de la remorque. Ce système correspond à la norme ISO 11555-1 et est
autorisé pour une utilisation jusqu'à une vitesse maximale de 100 km/h.
Nous vous recommandons de respecter les instructions d'utilisation
complémentaires et les consignes de sécurité du fabricant.
Attention : cette boule d'attelage de stabilisation ne remet
pas en cause les lois physiques.
Lorsque les valeurs limites (vitesse et rapports de poids)
sont dépassées, les défaillances de traction et de force
latérale sont de la responsabilité du constructeur. Evitez
ainsi, malgré cette prestation de sécurité supplémentaire,
de prendre des risques inconsidérés.
L'effet stabilisateur réalisable sur l'attelage dépend dans une
large mesure de l'efficacité des garnitures de friction de la
boule d'attelage ou de l'état de la boule de la remorque.
Par conséquent, vérifier régulièrement l'état d'usure des
éléments de friction. Les éléments de friction doivent être
absolument exempts d'huile et de graisse.
La stabilité de conduite de la remorque dépend également
dans une large mesure du chargement, de la pression de
gonflage des pneus et de l'état des pneus.
Dans le cas de boules d'attelage à revêtement Dacromet
(revêtement anticorrosion argent mat) ainsi que dans le cas
de boules d'attelage vernies, tenir compte des remarques
du chapitre 11.2 Maintenance et entretien du dispositif de
traction avant d'entreprendre un premier trajet.
Préparation de l'attelage/du dételage
• Pour l'attelage ou le dételage, ouvrir le système d'attelage à
boule. (Levier en position
La boule d'attelage de stabilisation ne doit être utilisée
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qu'avec des boules d'attelage de la classe A (boule d'un
diamètre de 50 mm selon la norme ISO 1103) de la direc-
tive ECE R55. Veuillez absolument vous assurer que votre
attelage à rotule est en métal nu et sans graisse.
Atteler
• Accrocher le câble de rupture dans l'œillet prévu à cet effet (voir
3.6 Frein de stationnement, paragraphe Frein de rupture).
• Le système d'attelage à boule ouvert est placé sur la boule d'atte-
lage du véhicule tracteur. Accrocher le câble de rupture dans l'œillet
prévu à cet effet. Pour ce faire, il faut fixer la roue jocker. En appuyant
vers le bas, généralement la charge d'appui est suffisante, la bou-
le d'attelage se ferme automatiquement (levier en position
• Enficher le connecteur à 13 pôles conformément au filetage dans
un mouvement rotatif.
• Sécuriser la roue jockey (voir 3.5 Roue jockey).
j
)
k
).
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