Table des Matières
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Contrôle général
ATTENTION
Ne laissez pas s'accumuler les
dépôts d'huile, de carburant ou
de graisse autour du moteur.
Ceux-ci peuvent accentuer le
risque d'incendie dans le com-
partiment moteur.
Prenez l'habitude de contrôler ré-
gulièrement l'état du moteur et de
son compartiment avant et après
chaque utilisation : contrôlez l'étan-
chéité du circuit de carburant et
d'huile, le serrage des colliers et
des boulons, l'état des courroies,
des flexibles et des différents câbles
électriques, l'usure des anodes (si
équipé), le niveau d'électrolyte des
batteries ainsi que l'état des sus-
pensions souples et des fixations du
moteur.
Câbles de commande
Si le régime de rotation du moteur
et/ou la commande d'inversion
de marche sont contrôlés par des
câbles mécaniques, contrôlez leur
état avant chaque utilisation.
Ajustez la tension des câbles si né-
cessaire. Si le moindre défaut appa-
raît (rouille, fissure), ils doivent être
remplacés.
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Presse étoupe
DANGER
Un presse étoupe lubrifié par eau
prélevée sur le système d'eau
brute du moteur ne doit jamais
être installé sur un voilier ou si le
coude d'échappement du moteur
se trouve sous la ligne de flot-
taison. Utilisez une prise d'eau
séparée ou un presse étoupe à
graisse sur tous les voiliers ou
si le coude d'échappement se
trouve sous la flottaison.
Si le bateau est équipé d'un presse
étoupe à tresses, vérifiez l'étanchéi-
té du système. Ce système n'est
pas parfaitement étanche, il est tout
à fait normal qu'il y ait une légère
entrée d'eau. Un bon fonctionne-
ment se caractérise par une entrée
d'eau au goutte à goutte. Si l'eau
entre en filet, signe d'un débit trop
important, contactez rapidement un
atelier agréé Nanni.
Dans tous les cas, assurez-vous
que le presse étoupe soit suffisam-
ment lubrifié.
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