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Rotor de pompe à eau
brute
ATTENTION
Si le moteur a fonctionné sans
alimentation d'eau brute, vérifiez
le rotor de pompe. Remplacez-le
si nécessaire.
Le rotor de pompe à eau brute est
un composant essentiel du moteur.
Il doit être remplacé régulièrement
ainsi que le joint. Un rotor usé peut
s'effriter et endommager le système
de refroidissement. Ayez toujours
un rotor de secours à bord.
REMARQUE : La durée de vie du
rotor de pompe à eau brute dépend
des conditions d'utilisation.
Pour extraire le rotor :
A
1. Arrêtez le moteur, retirez la clé du
tableau de bord et fermez la vanne
passe-coque.
2. Retirez le couvercle de la pompe.
3. Déposez le joint
47
47
B
.
4. Marquez la position du rotor
dans la pompe afin de le réinstaller
dans la même position s'il n'est pas
nécessaire de le changer.
5. Retirez le rotor avec précaution à
l'aide d'un extracteur.
6. Contrôlez l'état du rotor. Vérifiez
qu'il ne soit pas endommagé ou que
des ailettes ne soient pas cassées
ou manquantes. Remplacez le rotor
si le moindre défaut apparaît et net-
toyez le circuit d'eau brute.
7. Inspectez le couvercle et le joint
d'étanchéité. Remplacez-les s'ils
sont endommagés ou corrodés.
8. Lubrifiez l'intérieur de la pompe
et du couvercle avec de la graisse
hydrofuge pour caoutchouc.
9. Remontez le rotor. Si vous réins-
tallez l'ancien rotor, positionnez-le
dans la même position que lors du
démontage. Faites tourner le rotor
dans le sens de rotation du moteur.
Lubrifiez-le avec de la graisse hy-
drofuge pour caoutchouc.
10. Installez le nouveau joint et le
couvercle sur le corps de pompe.
11. Ouvrez la vanne passe coque,
vérifiez l'étanchéité. Si nécessaire,
amorcez le circuit d'eau brute en
ajoutant de l'eau dans le filtre à eau
brute.
12. Démarrez le moteur et vérifiez
l'étanchéité.
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