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Au mouillage
Lorsque le bateau reste au mouil-
lage ou à l'arrêt au port pendant une
longue période, de la végétation et
des salissures peuvent se former
sur la coque, la quille, le gouver-
nail, l'embase, l'hélice, etc. Leur
présence aura une influence consi-
dérable sur les performances du
bateau et sur celles du moteur lors
de la prochaine utilisation.
De la végétation, des salissures ou
de la boue peuvent également obs-
truer le circuit d'eau brute, réduisant
l'efficacité du système de refroidis-
sement.
Contrôlez l'état de la coque et du
circuit d'eau brute avant chaque
utilisation du bateau. Nettoyez-les
si nécessaire. Si le bateau est sorti
de l'eau chaque année, nettoyez
la coque et passez une couche de
produit limitant la formation de salis-
sures sur la coque. Veillez à ne pas
passer de produit sur les anodes.
Lorsque le bateau est au mouillage
ou au port, l'eau peut également
remplir le système d'échappement
du moteur via la sortie d'échappe-
ment à la coque. Il est donc néces-
saire de vidanger régulièrement
le pot d'échappement lorsque le
bateau est au mouillage ou à quai
pendant de longue période.
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Remisage
Si le bateau est à l'eau et inuti-
lisé pendant plusieurs semaines,
contrôler le moteur et le faire fonc-
tionner tous les 10 jours.
Si le bateau ne sera pas utilisé
pendant plus de deux mois, des
opérations spécifiques doivent être
mises en place sur le moteur et la
transmission. Voir le chapitre REMI-
SAGE LONG TERME.
Pour prévenir des dégâts provoqués
par le gel, le systèles de refroidisse-
ment (eau brute etrefroidissement)
doivent être vidangés.
Lorsqu'il y a risque de gel. Se réfé-
rer au chapitre MAINTENANCE
et au chapitre REMISAGE LONG
TERME.
Ces opérations doivent être menées
par un centre agréé Nanni.
VERSION STERN DRIVE SEULE
Avant de sortir le bateau de l'eau,
relever la transmisssion avec le kit
requis ou un système équivalent.
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